Википедия:Кандидаты в избранные списки и порталы/2016-02-01

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Feat lists +.svg Feat Portal Plus alternate.svg
Начинающим · Сообщество · Порталы · Награды · Проекты · Запросы · Оценивание
В избранные списки и порталы: 16 марта

| 17 марта | 18 марта | 19 марта | 20 марта | 21 марта | 22 марта |

<< | >>
См. также Кандидаты в избранные статьи · Кандидаты в хорошие статьи
Страница сохранена 2016-02-27
Пожалуйста, добавляйте новые темы снизу.

Крупнейшие морские катастрофы XX века[]

Вобщем я при всей своей скромности утверждаю, что на сейчас это лучшая подборка в рунете, даже не смотря на то, что все существующие подборки не озадачивались никакими критериями вроде числа жертв или небоевых потерь. Не представляю, как еще можно сделать более достойный список. Впрочем я тут впервой, так что... ату меня) --S, AV 14:03, 1 февраля 2016 (UTC)

За[]

Против[]

Комментарии[]

Совокупная значимость списка прямо подтверждается ссылкой КРУПНЕЙШИЕ МОРСКИЕ КАТАСТРОФЫ ХХ ВЕКА. www.trud.ru. (приведена в статье), а также косвенно обобщающими ссылками типа "крупнейшие катастрофы", приведёнными в статье. Также есть такой прямой источник: Эрлихман В. Потери народонаселения в XX веке / Вадим Эрлихман. — Русская панорама, 2004. — С. 124—125. — 174 с. — (Весь мир). — ISBN 9785931651071.. Критерий включения в скписок в нём не указан, но минимальное число — 118, что косвенно говорит об обоснованном выборе номинатором числа "100". @Schekinov Alexey Victorovich: советую Эрлихмана использовать в качестве АИ, это наиболее авторитетный источник для отпинывания претензий к совокупной значимости и обоснованности. — Igel B TyMaHe 15:12, 1 февраля 2016 (UTC)

  • Добавил, источник действительно хорош. Только я не очень улавливаю - в Литературе его достаточно или по вашим правилам нужно 50 сносок с него сделать, как обобщающего? Вообще, есть множество ссылок на статьи ведущих разделов, где тоже есть источники, но я эти викиссылки всегда источниками дублировал. Я мог бы и по три источника на катастрофу налепить, хотя мне кажется, уже перебор будет... Но я не знаю как правильно. Сколько видел избранных списков- вроде никто так не злоупотреблял))) --S, AV 18:37, 1 февраля 2016 (UTC)
    • Лично я напихал бы сносок ;) Авторитет источника больно высок, чтобы его просто вставить в литературу. — Igel B TyMaHe 07:11, 2 февраля 2016 (UTC) PS. Вы, кстати, пользуетесь визуальным редактором? Там сноски, через "Источник/повторное использование" ставить легко и приятно.
      • "напихал"))) Визуального редактора боюсь- у меня старая версия... Года три назад сунулся в бету- впечатлений по сей день полные кальсоны... --S, AV 09:16, 2 февраля 2016 (UTC)
  • Идея хорошая, но оформление — ноль, напоминает список умерших в таком-то году. Первая ссылка нерабочая.--Valdis72 00:27, 2 февраля 2016 (UTC)
Дата катастрофы Название корабля Порт приписки/Страна Место катастрофы Количество погибших / спасшихся Комментарии Фото судна
(если есть)
Ссылки

Это один из вариантов таблицы.--Valdis72 00:41, 2 февраля 2016 (UTC)

    • Я не хочу таблицу. Таблица это таблица, а список это список. Учитывая, что большинства статей о событиях нет, список позволяет кратенько обрисовать оное. И я не понимаю, что за нерабочая ссылка- у меня все проверены - все работают. От первой до последней. Может вы с другой какой статьей перепутали? --S, AV 05:06, 2 февраля 2016 (UTC)
      • Список по-любому выльется в таблицу, если ты его хочешь сделать избранным (сейчас нечитабильно). А ссылка тыц, действительно, не работает (проверял на нескольких браузерах).--Valdis72 06:45, 2 февраля 2016 (UTC)
        • http://www.dmm.org.uk/pitwork/html/disaster.htm - вот такая работает, вроде. — Igel B TyMaHe 07:18, 2 февраля 2016 (UTC) PS. Только к чему в этой статье ссылка на катастрофы на шахтах? PPS. Это мы про раздел "Ссылки". Грохнуть его, чтобы глаза не мозолил, какая-то совсем другая тема относительно темы статьи. Или дать ссылки действительно по теме, которые хорошие, но в статью не попавшие, типа "Воспоминание переживших кораблекрушения".
          • Работала ведь))) Но впрочем предыдущий прав - раздел ссылки убрал, по функционалу он не особо и нужен. Ну а если условие или таблица или избранный, то тогда нафиг такой избранный. Я не буду уродовать статью ради статуса - сейчас я ей горжусь, а там уже будет сделка с совестью. Значит не мой проект - зря сунулся. Кстати, табличное оформление противоречит ВП:НЕСПРАВОЧНИК, мы вроде как должны стремиться к человекоподобному энциклопедическому изложению фактов. К слову, я был бы очень признателен, чтобы там, где есть красные ссылки - добавили ссылки на другие разделы по типу «» (фр. ). Если нет, значит я не нашел, но не факт, что их нет вообще. Там таких штуки 3-4. Буду очень признателен. --S, AV 07:38, 2 февраля 2016 (UTC)
            • Я пока по фактам не пробегал, но подумайте вот над какой весьма значимой вещью: Эрлихман ставит во главу угла потери и не делит на военные или гражданские. Возможно, это подход верный, в первую очередь, в силу названия списка: там деление не указано. Самыми спорными случаями тут является "Лузитания", которая официально гражданский корабль, но погибла от атаки ПЛ, и военные корабли, погибшие в мирное время. Аналогичные списки потерь авиафлота определённо не будут вычитать из списка потери сбитых воздушных судов. Так что очень сильно подумайте и аргументируйте позицию, почему в списке нет военных потерь и потерь военных в общем, и "Лузитании" в частности. — Igel B TyMaHe 08:36, 2 февраля 2016 (UTC)
              • Эта статья ране удалялась именно по причине такой каши-малаши.

«Не исключено, что список на эту тему возможен, однако данный список явно ориссен — отсутствуют критерии отбора (с какого числа жертв катастрофа становится крупнейшей), непонятно, почему гибель военных судов в результате военных действий названа катастрофой. А сбитие бамбардировщика зениткой — авиакатастрофа, ага. Удалено. Фил Вечеровский (I,K) 18:47, 22 октября 2013 (UTC)»

и именно наличие критериев помогло сохранить аналогичную статью Крупнейшие морские катастрофы XIX века:

Источники добавлены, критерий есть - более 100 человек, оставлено. Victoria (A) 15:59, 9 января 2015 (UTC)

Что до крупнейших катастроф вообще они есть в разделе «Крупнейшие морские катастрофы за всю историю». По идее я вообще считаю, что про боевые потери от тысячи и боле нужен отдельный список, о чем я говорил еще до удаления этой статьи. Не послушали и время показало что зря. Только спустя три года у меня появилось настроение сделать список снова уже по людски. --S, AV 08:58, 2 февраля 2016 (UTC)

          • Да, если кто считает, что раздел ссылки стоит сделать и имеет при этом в голове конкретные ссылки- добавьте, я не возражаю вовсе. Но, плис, не боле пяти. --S, AV 07:41, 2 февраля 2016 (UTC)
            • Алексей, никаких условий нет. Я просто «смотрю со своей колокольни».--Valdis72 08:28, 2 февраля 2016 (UTC)

Факты[]

Я открою раздел по фактам, которых не нашел в списке. Ссылка "Эрлихман" - это упомянутый выше справочник. Кстати, он есть в виде шаблона {{Книга:Эрлихман В. В.:Потери народонаселения в XX веке}}. ВКК - Великая книга катастроф / Авт.-сост. Курушин М., Непомнящий Н. — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006..

6 мая 1902 года - «Каморта» (Великобритания) - 655 чел (Эрлихман; [1]) — Igel B TyMaHe 09:05, 2 февраля 2016 (UTC)

  • Спасибо за это огромное))) Каморту добавил. --S, AV 09:34, 2 февраля 2016 (UTC)
    • На самом деле, благодарить меня не за что :) В общем, всё плохо со списком, ниже - это я только 1900-1910 просмотрел. Дальше предлагаю штудировать самостоятельно, а также просмотреть тематические категория в enwiki. Одно хорошо: с учётом времени на избрание, список можно успеть дополнить. — Igel B TyMaHe 09:57, 2 февраля 2016 (UTC)
  • 22.02.1901 - «Рио-де-Жанейро» (СЩА) - 128 (ВКК, с. 333)
  • 1.04.1901 - «Аслана» (Турция) - 180 (ВКК, с. 333)
  • осень 1902 - «Александр Невский» - 172 - ((ВКК, с. 333, пишут, что это "Крупнейшая катастрофа на Байкале", что притиворечит сведениям о «Потапове»)
  • 7.06.1903 - «Либо» (Франция) - 150 ((ВКК, с. 333)
  • 15.05.1904 - «Иосино» (Япония) - 329 (погиб от случайного тарана другого японского крейсера - это разве боевые потери? ВКК, с. 334) )
  • 10.09.1905 - линкор «Микаса» (Япония) - 599 (или 250) (взорвался в доке; Эрлихман; ВКК, с. 339; Микаса (броненосец))
  • 19.11.1905 - «Хильда» (Германия) - 128 (ВКК, с. 339)
  • 21.01.1906 - линкор «Акидабан» (Бразилия) - 212 (ВКК, с. 339, тут 1905 год; , тут 1906 год)
  • 22.01.1906 - «Валенсия» (США) - 129 (ВКК, с. 339)
  • 4.08.1906 - «Сирио» (Италия) - 442 (Эрлихман; ; ВКК, с. 339)
  • 11.01.1912 - «Русь» (Россия) - 172 (Эрлихман; ВКК, с. 341)

Igel B TyMaHe 09:57, 2 февраля 2016 (UTC)

    • Igel B TyMaHe Может это от того, что скажем в крушении «» (англ. ) он указывает 1500 погибших, а в английской вике и других источниках цифра в полтора раза скромней? --S, AV 10:02, 2 февраля 2016 (UTC)
      • Не совсем понятна, к чему реплика, но, скажем 128 на «Рио-де-Жанейро» в уже 135. В любом случае больше 100. — Igel B TyMaHe 10:32, 2 февраля 2016 (UTC)
  • Вот, собственно, категория для прочёсывания: . Добрые люди по годам и месяцам разбили, а дальше - просеивать по числу погибших. — Igel B TyMaHe 10:39, 2 февраля 2016 (UTC)

Оформление[]

Список явно перевикифицирован по датам и пока по оформлению не соответствует, что бы быть избранным.--Inctructor 16:24, 10 февраля 2016 (UTC)

  • Это викификация ключевого события- катастрофы судна, как дата смерти. Не считаю, что это "пере". --S, AV 18:26, 10 февраля 2016 (UTC)

Таблица[]

Название корабля Количество погибших Страна приписки Дата катастрофы Место катастрофы Причина кораблекрушения

Предложение о соавторстве[]

  • Igel B TyMaHe - мож в соавторстве напишем? План такой - я чешу ВКК, вы английскую вику. Вносите недостающее в статью сами или мне также пишете недостающие крушения. 1901-1910 я уже сделал. Посмотрите? Я язык не так хорошо знаю и один такую дуру не потяну, это не Список затонувших атомных подводных лодок, где пальцев рук много, тут помасштабнее задачка... Зато какая жемчужина выйдет... Мы и Эрлихмана и Курушина с Непомнящим закатаем в ворота вместе взятых... Один я не справлюсь. Мегамасштаб. --S, AV 15:53, 3 февраля 2016 (UTC)
    • Только по мере возможности. Я сейчас списками вузов России занят, за ними приоритет. — Igel B TyMaHe 17:22, 3 февраля 2016 (UTC)
      • Я больше и не прошу. У меня медленно идет. Сейчас готово по 1920 год включительно. --S, AV 05:21, 4 февраля 2016 (UTC)
      • Igel B TyMaHe Сейчас готово по 1950 год включительно. --S, AV 08:10, 4 февраля 2016 (UTC)

1901—1910[]

1911—1914[]

  • Igel B TyMaHe нужен ваш совет. Есть идея сделать так: берем десятилетие и оформляем 3-5 крупнейших катастроф в виде таблицы, как предлагал Valdis72, там же пишем Основная статья: и переносим все в другой список. Причем можно номинировать как основной, так и сопутствующие списки на избрание. Меня уже гордость распирает только за первое десятилетие, за что вам низкий поклон. Помимо того, наткнулся на вот эту подборку, коя позволила оставить далеко за кормой ВСЕ ИМЕЮЩИЕСЯ подборки рунета и интернета. При этом последняя подборка тоже грешит пропусками, а значит тоже не конкурент. «Ви ауа чемпьёнс»!!! Что думаете??? Valdis72, а вы? --S, AV 09:57, 5 февраля 2016 (UTC)
    пока в статье 44000 символов. Особой необходимости в разделении нет. Если будет около 100 000 или боле, тогда надо разбить. Дробить по 10 лет смысла не вижу. — Igel B TyMaHe 16:38, 5 февраля 2016 (UTC)

Сейчас готово по 1950 год включительно.--S, AV 13:38, 5 февраля 2016 (UTC)

Все, российскую литературу прошерстил всю))) "Знал бы - не пошел" © М. Ефремов --S, AV 19:36, 5 февраля 2016 (UTC)

1915-1916[]

  • 03.02.1915 - HMS Clan McNaughton - 281 - АИ нужно искать (не АИ)
    • Нашел-добавил. --S, AV 17:59, 6 февраля 2016 (UTC)
  • 28.10.1915 - HMS Hythe - 154 (см. )
  • Уточнение «Син-Ю»: 24.04.1916 (см. )
  • Противоречие в источниках: «Негро» - 51, «Хост» - 4 (см. )

Igel B TyMaHe 15:51, 6 февраля 2016 (UTC)

    • Igel B TyMaHe И как поступим с эсминцами? 1 вариант - указать данные англовики и нащих историков и оставить их в статье, второй вариант - убрать их из статьи (чтоб труд не пропал можно сие изложить в статьях 21 декабря и 1916 год). Как скажете, так и сделаем. Лично я склонен больше англовике доверять, особенно после истории с

1974 год, 26 сентября. Советский боевой корабль затонул в Черном море. Более 200 жертв.

что на деле оказалось Отважный (большой противолодочный корабль), где жертв в 10 раз меньше, даже если водолаза посчитать. Решайте вы, как полноценный автор. в мутных историях вы лучше разбираетесь. --S, AV 17:16, 6 февраля 2016 (UTC)

      • Мне источники, приведённые в английской статье, кажутся более авторитетными (то есть это не тот случай, когда противоречат источники близкой авторитетности), посему — надо убирать. — Igel B TyMaHe 17:29, 6 февраля 2016 (UTC)

* 26.02.1916 Французский вспомогательный крейсер (экс-крупнейший-в-свое-время-местный-лайнер) торпедирован U-35. Не-то 990, не то 1100 утонувших арабов и сенегальцев. С уважением, Сергей Сазанков 14:45, 12 февраля 2016 (UTC)

    • Пардон, не увидел, что вовлеченные в боевые действия не учитываются. Прошу простить. Сергей Сазанков 14:47, 12 февраля 2016 (UTC)
      • Но в этом случае, почему занесена «Сарния»? Вроде бы ее U-65 торпедировала, и погибших было не 154, а 53. По крайней мере, так сказано в en-wiki и на uboat.net. Может, это другая «Сарния», т.к. вышеуказанное кораблекрушение имело место 12.09.1918? С уважением, Сергей Сазанков 15:11, 12 февраля 2016 (UTC)
        • Ссылку на Сарнию сделал понятнее. Не заметил, что она на страницу неоднозначностей вела. --S, AV 16:38, 12 февраля 2016 (UTC)
          • Нет, я не про это. В английской версии сказано, что Сарния была потоплена торпедой с U-65 в 1918 году, погибло 53 человека. На uboat.net - то же самое. Или у нас две разные Сарнии или допущена ошибка. Сергей Сазанков 09:10, 15 февраля 2016 (UTC)
            • Должен быть HMS Hythe, который потоплен тараном Сарнии в 1915 году в Дарданеллах. — Igel B TyMaHe 13:47, 15 февраля 2016 (UTC)

май 1918-декабрь 1918[]

  • 3.10.1918 - SS Burutu - 160-170 ()

--185.32.135.162 17:37, 10 февраля 2016 (UTC)

1917—апрель 1918[]

  • 12.01.1918 - HMS Narborough - 188

Igel B TyMaHe 20:31, 8 февраля 2016 (UTC)

Все что выше ✔ Сделано --S, AV 18:23, 10 февраля 2016 (UTC)

1919-1920[]

  • Другие данные: Chaouia - 15.01, а не 17; погибших 476, а не 460; кроме того - подорвалась на мине ПМВ. [2]
    • Igel B TyMaHe И что с ней делать? Убирать-оставлять? Война так-то уж кончилась, но оружие боевое... --S, AV 16:01, 12 февраля 2016 (UTC)
  • Другие данные: Valbanera; погибших 488, а не более 500;
    • ✔ Сделано --S, AV 16:01, 12 февраля 2016 (UTC)
  • не идентифицировал: 2.09.1920 Red Dawn? (Красный рассвет? Красный восход?) (РСФСР) - 130 (взрыв на борту) ("Casualty reports" The Times (London). Friday, 3 September 1920. (42506), col F, p. 9.)

Igel B TyMaHe 08:42, 12 февраля 2016 (UTC)

    • Попросил на историческом форуме уточнить. --S, AV 16:30, 12 февраля 2016 (UTC)

1921—1930[]

  • 2.01.1921 Santa Isabel - 244 ()
  • 12.03.1925 Uwajima Maru - 102 ()
  • 22.03.1926 Paes de Carvalho - 104 ()
  • 28.05.1927 Negros - 108 ()
  • 24.08.1927 Warabi - 111 ()
  • 15.11.1927 Sant Tookaram - 118 ()
  • 16.01.1929 Hsin Wah - около 400 (, )
  • 7.09.1929 Kuru - 136 или 138 ()
  • 21.05.1930 Asia - около 100 (нужно разобраться, если нет подтверждения, что больше - не включать) - ()
    • «Сделано» кроме последней. Азия пока здесь. --S, AV 20:17, 14 февраля 2016 (UTC)

Оформление[]

Чтобы не валить в кучу - замечания по оформлению предлагаю писать здесь.

  • Почему, начиная с 1904 года, тире, а не **? Не «Либертэ», а «Либерте». Также используй {{нп5}} или другой подобный шаблон.--Valdis72 08:43, 2 февраля 2016 (UTC)
    • Либерте исправил, хотя Э в источниках тож встречается-но не принципиально. Тире там, где на один год два и более события. Так общее построение не нарушается год-тире-число/событие. --S, AV 08:48, 2 февраля 2016 (UTC)
  • Norge - произносится "Норье". "Нордж" не имеет никакого права на существование. — Igel B TyMaHe 09:05, 2 февраля 2016 (UTC)
    • ✔ Сделано --S, AV 09:33, 2 февраля 2016 (UTC)
  • В разделе «1961—1970» нужно поправить стиль — нечитабильно. А также пунктуацию и т. п.--Valdis72 09:44, 2 февраля 2016 (UTC)
    • ✔ Сделано (хотя деепричастные возникают от ваших изменений;) ) --S, AV 09:50, 2 февраля 2016 (UTC)
    • Ребята, если какие мелочи, то ВП:Правьте смело - я вовсе не ревнивый) --S, AV 09:52, 2 февраля 2016 (UTC)
      • Я указываю на ошибки в одном разделе. Твой список — дорабатывай сам. Я с таким же успехом могу его с нуля написать. Поверь мне, это намного легче, чем исправлять уже написанное.--Valdis72 10:01, 2 февраля 2016 (UTC)
        • Коли "мой", то верните оформление назад. Ваше напрочь убивает навигацию по разделам и продиктовано отнюдь не удобством чмтателю, а некими личными предпочтениями. Итак работы много, чтобы «исправлять уже написанное ну и тд» --S, AV 10:31, 3 февраля 2016 (UTC)
          • Я бы вернул, но тогда придётся вернуть и твои правки.--Valdis72 10:43, 3 февраля 2016 (UTC)
  • Я выскажусь в пользу таблицы. Список называется "Крупнейшие", а отсортирован по датам. Таблица позволяет одновременно несколько вариантов сортировки: по дате, по числу погибших, по странам,что энциклопедически предпочтительнее. — Igel B TyMaHe 15:53, 6 февраля 2016 (UTC)
    • Я нашел некий симбиоз. В первых двух десятилетиях можно уже посмотреть. Сие дает возможность кратенько изложить суть, что особенно важно за наличием отсутствия большинства статей об упомянутях кораблях в рувике, а временами и вообще в ВикиМедиа. --S, AV 17:20, 6 февраля 2016 (UTC)

1991 — 2000[]

  • март 1992. Sathit (Таиланд). Паром столкнулся с танкером-химовозом в Сиамском заливе близ города . 130 погибших.
  • 2 июля 1993. (Филиппины). . Во время религиозного фестиваля разрушился плот. Более 200 погибших.
  • 29 апреля 1994. Mtongwe One (Кения). Перегруженный паром линии перевернулся и затонул. 272 погибших. [3]
  • 20 августа 1994. Dinar (Бангладеш). Перегруженный паром затонул в реке Мегхна, попав в водоворот. Погибших более 200. [4]
  • 21 января 1996. Gurita (Индонезия). Перегруженный паром затонул во время сильного шторма в шести милях от Сабанга. 340 погибших. [5]
  • 21 мая 1996. (Танзания): Пассажирский паром затонул на озере Виктория, 894 погибших.
  • 8 сентября 1997. La Belle Gonaivienne (Гаити): Паром, следовавший из в Порт-о-Пренс затонул близ города . 300 — 400 погибших. 300 человек спасено. Возможная причина — перегруз. [6]
  • сентябрь 1997 Olodiama (Нигерия) Паром столкнулся с буксиром вблизи Порт-Харкорт. 130 погибших.
  • 18 сентября 1998. (Филиппины): Паром перевернулся и затонул во время тайфуна вблизи острова , провинция Батангас. 150 погибших.
  • 8 мая 1999. Dwipkanya (Бангладеш). Паром затонул вблизи Лакшмипура, попав в водоворот во время шторма. 100 — 300 погибших. [7].
  • 20 октября 1999. KM Bimas Raya II (Индонезия): Судно затонуло к западу от Новой Гвинеи. 275 погибших. 26 спасено. [8]
  • 1 мая 2000. (Бангладеш). Два парома перевернулись во время шторма на реке Мегхна. 96 погибших, 100 пропавших без вести. [9]
  • 29 декабря 2000. (Бангладеш). Два парома столкнулись в тумане на реке Мегхна. 158 — 176 погибших. [10], [11] SealMan11 21:42, 9 февраля 2016 (UTC)
    • ✔ Сделано Жду продолжение. --S, AV 11:21, 10 февраля 2016 (UTC)
  • Флаги и названия государств надо привести в соответствие с историческим моментом. КНР с красным флагом в 1925 году несколько удивляет. Geoalex 14:50, 10 февраля 2016 (UTC)
    • Я уже на историческом форуме получил нужный ответ. Сделаю в ближайшее. Лучшеб по Китаю конечно шаблон флагификация заработал, как по Германии, тогда бы все само встало на свои места - шаблон обозначен годом. --S, AV 15:34, 10 февраля 2016 (UTC)
    • ✔ Сделано И здесь тоже сделано. --S, AV 18:00, 10 февраля 2016 (UTC)

1991 — 2000 (дополнение)[]

Есть источники или интервики

  • 26 марта 1993. (Бангладеш). Паром затонул во время шторма на реке Tetulia около Барисала. 175 погибших. [12], [13]
  • 2 декабря 1994. (Филиппины). Паром столкнулся с сингапурским танкером Kota Suria в Манильском заливе. 73 погибших, 41 пропавший без вести. [14] Либо более 140 погибших и пропавших без вести. [15]
  • 25 — 26 декабря 1994. Старое крохотное судёнышко с неизвестным названием, условно обозначаемое , перевозившее нелегальных мигрантов, затонуло близ Портопало-ди-Капо-Пассеро, Италия. 283 погибших.
  • 1998. Гвинея-Бисау. Около 200 человек утонули, пытаясь покинуть район боевых действий. [16] (или это военные потери?)
    • Тут наверное не боевые, но непонятно. То ли они на одном судне были, толи кто на чем, включая вплавь... Перенесу потом на СО статьи с просьбой найти подробности, для статьи пока наверное не формат((( --S, AV 06:53, 11 февраля 2016 (UTC)
      • [17], [18], [19] SealMan11 01:31, 13 февраля 2016 (UTC)
        • Убедили, ✔ Сделано --S, AV 11:40, 13 февраля 2016 (UTC)

Из списка , без источников

  • 7 мая 1991. La Chachita (Перу). Паром перевернулся на реке Мараньон, 150 погибших.
  • 24 января 1996. (Нигерия). Пассажирское судно перевернулось в штормовую погоду близ города Уйо, штат Аква-Ибом. 220 погибших.
  • 20 февраля 1997. (Шри-Ланка). Судно с тамильскими беженцами перевернулось близ Nanchchikuddah. 165 погибших.
  • 31 марта 1998. Судно с сомалийскими беженцами перевернулось в Аденском заливе. 180 погибших.
  • Апрель 1998. (Нигерия). Пассажирское судно перевернулось близ города Ibaka, штат Аква-Ибом. 280 погибших.
  • 25 марта 1999. (Сьерра-Леоне). Перегруженное судно (?motorised canoe) перевернулось близ острова Tasso Island (на реке ). 150 погибших.
  • Июнь 2000. Rong Jian (Китай). Пассажирское судно перевернулось на реке Hejiang River, Rongshan, Сычуань. 131 погибший.

Пограничный случай

  • 11 декабря 1999. ML Falguni (Бангладеш). Двухпалубный паром затонул в реке Мегхна. Не то 200, не то 300 пассажиров; 150 — 200 спасены, 63 погибло, сколько-то пропало без вести. [20], [21], [22]

Рыбаки из Бангладеш (будем брать?)

  • 9 ноября 1995. Шторм потопил рыбачьи лодки в Бенгальском заливе. 200 пропавших. [23]
  • 1 августа 1997. Шторм потопил рыбачьи лодки в Бенгальском заливе. 150 пропавших. [24] (вики-проект)
  • 12 августа 1998. Шторм потопил рыбачьи лодки в Бенгальском заливе. Более 100 пропавших.
  • 1 сентября 2000. Шторм потопил рыбачьи лодки в Бенгальском заливе. 130 пропавших.
    • Я очень ценю то, что вы делаете, но думаю, если мы включим это, то это будет ловушка- список потеряет перспективу когда-либо стать полным навсегда. Сохранить её можно лишь делая акцент на одном событии (положим 2 корабля столкнулись, погибли больше ста человек, и одновременно можно упомянуть, что еще тридцать погибли в тот-же день во время этого шторма). Даже следуя этому правилу, он в ближайшей перспективе вряд-ли станет полным, но он уже сейчас самый подробный в инете, а после вычесывания англовики будет самым полным во всем интернете, ибо англовика тоже грешит пробелами (например, там сейчас ничего нет о байкальских трагедиях начала века). Мы делаем лучший список, но не идеальный; однако давайте оставим ему шанс таковым стать. ИМХО. Но это мое мнение- есть еще 2 - ваше и Igel B TyMaHe. Решайте. --S, AV 06:02, 11 февраля 2016 (UTC)

По поводу MV Hsuan Huai, затонувшего в ноябре 1948 в бухте Инкоу

Дата крушения — 1 или 2 ноября. Здесь есть загвоздка. Вроде как в КНР полагают, что транспорт был потоплен силами НОАК. Т.е, это потеря военная (Об этом упоминалось на том форуме, плюс). Эта точка зрения оспаривается (опять же на форуме, плюс [25], [26], [27]). Однако я не могу судить, насколько та или иная версия гибели транспорта преобладает. Да и источники всё неавторитетные. В списке надо указать обе версии. SealMan11 22:53, 10 февраля 2016 (UTC)
Пока нет четких доказательств - потеря не военная. А то все десятилетия кто-то да пропадал без вести и только в 41-45 никто, все предположительно подорвались на мине. Так и я могу написать, что предположительно были торпедированы подлодкой (которая на успела об этом сообщить подорвавшись на мине), потоплены метеоритом или похищены пришельцами- попробуй оспорь. --S, AV 05:30, 11 февраля 2016 (UTC)
  • SealMan11 О том, что можно включать в избранный список, а что не можно считаю стоит спросить у Igel B TyMaHe - как эксперта по их созданию; собственно это и есть вопрос к нему. Но даже если он будет против- можно и нужно на СО сохранить в ожидании АИ, а также в статьях число и год (можно с запросом АИ) --S, AV 05:30, 11 февраля 2016 (UTC)
Тут не надо быть экспертом: нужно сформулировать чёткий критерий, соответствующий авторитетному источнику, и следовать ему. Если возникают пограничные ситуации — уточнять критерий. Когда по источнику не выходить, искать консенсус. В процессе работы над списком предлагаю спорные случаи оставлять, например, лодки оставить, если хотя бы кто-то выскажется за оставление. Ближе к подведению итога можно будет поставить вопрос повторно. На данный момент я всё же считают допустимым максимум такую неординарную ситуацию, как с английскими подлодками. Множество рыбацких лодок - нет. Временно - столкновения судов с суммарным количеством погибших более ста (причем такой критерий указать в явном виде в дополнение к основному). Если будет много возражений, тогда убрать. — Igel B TyMaHe 20:13, 11 февраля 2016 (UTC)
Я тоже думаю,что множество рыбацких лодок не надо включать. --SealMan11 22:31, 11 февраля 2016 (UTC)
Единогласно) --S, AV 11:41, 13 февраля 2016 (UTC)

1981 — 1990[]

  • 6 января 1981 Novo Amapá  (Бразилия). Двухпалубное пассажирское судно затонуло в устье реки близ города Monte Dourado в штате Пара. 378 погибших. [28], [29]
  • 20 сентября 1981. Sobral Santos II (Бразилия). Пассажирское судно опрокинулось на Амазонке около города Обидус. 300 погибших. (Кратко есть в англ. статье о городе)
  • 9 августа 1982. Hasrat Mulia (Индонезия). Перегруженный паром затонул в шторм у берегов Сулавеси. До 300 погибших и пропавших без вести. [30]
  • 2 марта 1983. Red Star 312 (Китай). Паром перевернулся из-за шторма в провинции Гуандун. 147 погибших. [31]
  • 21 ноября 1983. Dona Cassandra (Филиппины). Судно затонуло из-за тайфуна «Orchid». Не менее 167 погибших. [32]
  • ✔ Сделано --S, AV 09:06, 12 февраля 2016 (UTC)

1981 — 1990 (дополнение)[]

  • 18 августа 1985. (Китай). Экскурсионное судно затонуло в реке Сунгари близ Харбина. 110 погибших. 40 — 150 пропавших без вести. [33]
  • 20 апреля 1986. Atlas Star (Бангладеш). Двухпалубный паром затонул в шторм на реке близ Муншиганджа. 168 погибших, 300 пропавших без вести. [34]
  • 6 июля 1988. Piper Alpha (Великобритания). Взрыв и пожар на нефтяной платформе в Северном море. Погибли 165 работников платформы и 2 спасателя.
  • 27 декабря 1988. Hasail (Бангладеш). Паром столкнулся в тумане с грузовым кораблём на реке  близ города Нараянгандж. Более 200 погибших. [35], [36].
  • 10 сентября 1989. Mogoșoaia (Румыния). На Дунае около Галаца пассажирское судно столкнулось в тумане с буксиром Петър Караминчев (Болгария). Официально объявлено о 118-ти погибших, по слухам — более 200. [37], [38], [39], [40], [41], [42], [43], [44]
  • сентябрь 1989. Si Mawar Pate (Индонезия). Паром перевернулся к северу от Бали. Более 100 погибших и пропавших без вести. [45] Надо ещё источников
  • 14 января 1990. (Бангладеш). Паром затонул на реке близ Муншиганджа. Около 100 погибших и пропавших без вести. [46]
  • 28 января 1990. M.L. Azmiri (Бангладеш). Паром в тумане столкнулся с грузовым судном на реке Шиталакшья. 100 — 150 погибших и пропавших без вести. [47], [48], [49] (Если это не то же самое крушение, что и 14 января)
  • Февраль 1990. Donggua (Китай). Паром затонул в Янцзы в провинции Аньхой после столкновения. 113 погибших. [50] Надо ещё источников
  • 1 марта 1991. Судно с сомалийскими беженцами наскочило на риф у побережья Конго. 153 погибших [51] SealMan11 00:36, 13 февраля 2016 (UTC)
    • ✔ Сделано --S, AV 10:15, 14 февраля 2016 (UTC)

1981 — 1990 (ещё дополнение)[]

  • 23 марта 1985. (Бангладеш). Паром перевернулся во время шторма на реке Шиталакшья. Более 200 погибших и пропавших без вести. [52], [53]
  • 5 июля 1987. Maria (Заир). Пассажирская баржа затонула в реке Луапула, наскочив на мель. Более 300 погибших и пропавших без вести. [54], [55]
  • октябрь 1987. M. L. Diana (Бангладеш). Перегруженный паром затонул на реке Шиталакшья около Нараянганджа. Около 100 погибших и пропавших без вести. [56], [57]
    • ✔ Сделано

1971 — 1980[]

  • 24 декабря 1973. Jambeli (Эквадор). Пассажирский паром, совершавший регулярный рейс из в Гуаякиль затонул в 36 милях от Гуаякиля и в полумиле от острова . Некоторые из выживших пассажиров сообщили,что судно было перегружено, а его команда пьяна. 143 погибших. [58], [59]
  • 26 декабря 1973. Pulau Kidjang (Малайзия). Пассажирский паром в шторм наскочил на мель на реке Раджанг близ Tanjung Jerijeh, штат Саравак. 121 погибший и пропавший без вести. [60], [61], [62]
  • 22 ноября 1978. Лодка с вьетнамскими беженцами перевернулась у побережья Малайзии. 200 погибших. [63]
  • апрель 1980. Rushi (Бангладеш). Паром опрокинулся во время шторма на реке Падма. 230 погибших. Из . Нет источников SealMan11 23:51, 13 февраля 2016 (UTC)

Новороссийск (линкор)[]

Надо определиться что с ним делать. Никаких доказательств, что потеря военная или взрыв на мине так и нет. Равновероятен и внутренний взрыв. --S, AV 20:31, 14 февраля 2016 (UTC)

  • Все версии одинаково неподтверждённые, значит, либо придерживаемся официальной и не включаем, либо включаем, но с обязательным комментарием. — Igel B TyMaHe 21:19, 14 февраля 2016 (UTC)
    • Конечно включать. Это не военная потеря по любой версии. СССР ни с кем в состоянии войны не находился, военных действий на Чёрном море не велось. --SealMan11 00:01, 16 февраля 2016 (UTC)
      • ✔ Сделано так. Если кто-то что-то хочет еще поправить - то сделайте это прямо в статье. Но вроде как тут мы ничего не удтверждаем - и даем викиссылку на раздел «Версии гибели» - пусть там спорят, спор бесконечный- уже 60 лет спорят- ни до чего так и не договорились. --S, AV 10:28, 16 февраля 2016 (UTC)

1971 — 1980 (дополнение)[]

  • 1 мая 1974. Моторная лодка перевернулась у берегов Бангладеш. 250 погибших. Есть только в списке в NYT. Нужны источники с подробностями.
  • 20 ноября 1977. (Бангладеш). Паром перевернулся в Бенгальском заливе. Около 200 погибших и пропавших без вести. [64]
    • ✔ Сделано --S, AV 09:59, 16 февраля 2016 (UTC)

1961 — 1970[]

  • 14 января 1963. Djandji Radja (Индонезия). Пожар на судне на озере Тоба. 105 погибших. [65]
  • 10 апреля 1964. (Иран). Судно загорелось и затонуло в Персидском заливе. 113 погибших. [66]
  • 17 мая 1966. Pioneer Cebu (Филиппины). Паром затонул близ острова Себу во время тайфуна «Ирма». 122 погибших и пропавших без вести. [67], [68], также см. в статье про тайфун.
  • 14 марта 1970. Cудно с паломниками, возвращавшимися из Мекки, разбилось о скалы около Абу-Даби. 105 погибших. [69]
  • 1 августа 1970. (Сент-Китс и Невис). Перегруженный паром. Более 200 погибших.
    • ✔ Сделано --S, AV 00:14, 17 февраля 2016 (UTC)

Неясные случаи[]

  • 11 января 1962. Б-37 (СССР). Подводная лодка взорвалась у причала. Взрывом повредило стоявшую рядом подводную лодку С-350. Обе лодки затонули. В рувики написано 79 погибших всего (на обеих лодках и на берегу), в enwiki — 122. Нужен АИ про подводные лодки.
    • Это можно включать по принципу «Моблана» и взрывов в Архангельск (порт), см. Аварии на подводных лодках (с 1945 года). Там более полусотни погибло на пирсе (шли строевые учения). Я пока завис с формулировочкой преамбулы, но по задумке там будет про столкновения и взрывы повлекшие гибель людей на берегу. --S, AV 11:00, 16 февраля 2016 (UTC)
      • Я к тому, что сходу непонятно, сколько жертв. Где-то написано 78, где-то — 122. Если есть авторитетный источник на 122, то так и запишем. --SealMan11 19:10, 16 февраля 2016 (UTC)
        • Я понял. Разночтения из-за погибших на берегу- кто-то считал жертвы среди экипажа- мы считаем всех. --S, AV 00:13, 17 февраля 2016 (UTC)
  • 3 сентября 1961. El Vencedor (Колумбия). Экскурсионное судно затонуло близ Буэнавентуры. В сообщении в прессе — от 200 до 500 пассажиров, спасено 40 [70], в enwiki здесь указано 150 погибших. Однако здесь указано 50, со ссылкой на бумажную газету ("50 Die as Holiday Ship Sinks" The Times (London). Tuesday, 5 September 1961. (55178), col E, p. 10). Также такое сообщение, отрицающее более раннее про 60 найденных тел.
  • 17 ноября 1968. Iruna (Филиппины). Пассажирское судно при сильном волнении столкнулось с британским грузовым кораблём Eastern Moon. Сообщалось как о том, что погибших и пропавших без вести около 200 [71], [72] так и о том, что около 10 [73], [74]. Также о 90 [75]. --SealMan11 00:01, 16 февраля 2016 (UTC)
    • Касаемо этих двух случаев, тут думаю дело в том, что кто-то считал погибших и пропавших, а кто-то найденные тела. Это газетная практика с ветхозавеетных времен - у каждого свои критерии. Помимо того, мы не обязаны указывать точное количество погибших, в нашем формате, важно чтоб больше ста, но не больше, чем в значениях жертв, что в таблицах - иначе она будет неверна. Думаю эти можно включать спокойно. Igel B TyMaHe? --S, AV 00:28, 17 февраля 2016 (UTC)
    • По первому случаю скорее всего считают по телам, поэтому при минимальной оценке 150 пассажиров и 40 спасенных будет 110 погибших. По второму случаю более поздние сообщения отрицают, что на борту было более 30 пассажиров. Вряд ли команда судна достигала более 70 человек, поэтому я склонен считать, что 200 - это ошибка, и погибших менее 100. — Igel B TyMaHe 06:50, 17 февраля 2016 (UTC)

1951 — 1960[]

  • 9 сентября 1952. (Югославия). Перегруженный паром перевернулся в штормовую погоду на Дунае около Белграда. 126 погибших.
  • 26 мая 1954. USS Bennington (США). На авианосце взорвалась катапульта. 103 погибших.
  • 12 апреля 1957. Kitagawa Maru No.5 (Япония). Перегруженный паром наскочил на скалы, перевернулся и затонул во Внутреннем Японском море. Более 100 погибших и пропавших без вести. [76]
  • 8 мая 1959. Dandara (Объединённая Арабская республика). Двухпалубное речное судно затонуло в реке Нил в восьми милях к северу от Каира. Около 150 погибших. [77]
    • ✔ Сделано --S, AV 01:17, 18 февраля 2016 (UTC)

1946 — 1950[]

  • 30 июля 1946. Vipya (Ньясаленд). Пассажирское судно затонуло в шторм на озере Ньяса. 145 погибших. [78], [79], [80]
  • 18 января 1947. Chikiang (Китай). Пассажирское судно столкнулось с буксиром на реке Янцзы близ Шанхая. Около 400 погибших. [81], [82]
  • 19 января 1947. Chimarra (Греция). Пассажирское судно наскочило на мину. Около 400 погибших. [83]
  • 23 августа 1949. Chungli (Китай (Гоминьдан)). Судно с боеприпасами взорвалось во время разгрузки в Гаосюне. Около 500 погибших. [84]
  • 25 марта 1949. Miss Orient (Гонгконг). Пассажирское судно наскочило на мину близ Кантона. Более 100 погибших. [85], [86].
  • По Hsuan Huai попался такой источник. --SealMan11 20:14, 22 февраля 2016 (UTC)
    • ✔ Сделано К слову тоже нашел интервику для Тайпина  () ))). --S, AV 23:55, 23 февраля 2016 (UTC)
    • Итого осталось только 30-40 гг))) Чуть чуть еще) --S, AV 23:57, 23 февраля 2016 (UTC)
      • Вот интервика на Red Star 312 (2 марта 1983) . SealMan11 22:25, 24 февраля 2016 (UTC)
        • Добавил --S, AV 22:49, 24 февраля 2016 (UTC)

три ???[]

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Шаблон:Крупнейшие морские катастрофы[]

Итог[]

Примечания[]