Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список галиотов Российского флота

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Двухмачтовый галиот

В список включены все парусные галиоты, состоявшие на вооружении Российского флота.

В российском флоте под наименованием галиотов несли службу два типа судов. Первоначально галиотами называли небольшие маневренные и быстроходные галеры, которые были распространены на Средиземном море и использовались в качестве грузовых судов, а также были популярны у пиратов. Суда такого типа строились для комплектования Азовской флотилии во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов. В более позднее время галиотами называли небольшие транспортные двух- или трёхмачтовые суда, которые были распространены на Балтике. За исключением галиотов, построенных во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов, русские галиоты относились ко второму типу. По большей части строились двухмачтовые галиоты, однако было построено и несколько трехмачтовых. Галиоты использовались в качестве грузовых, пассажирских, посыльных и экспедиционных судов, а также для выполнения гидрографических работ[1][2].

Для нужд флотов и флотилий России суда данного типа строились с начала XVIII и до начала XIX века, также использовался ряд купленных и трофейных судов. Галиоты несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Днепровской, Каспийской и Сибирской флотилий[1][2].

Легенда[ | ]

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Галиоты Балтийского флота[ | ]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курьер[C 1] 6[C 2] 17,1 x 4,6 1,5 н/д Олонецкая верфь В. Геренс и Я. Кол 1703 год н/д Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве грузового и посыльного судна. [3][4][5]
Соль[C 1] н/д Я. Кол н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости и на суда эскадр. [3][4][5]
Почт-Галиот[C 1] н/д н/д Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве посыльного судна. [3][4][5]
Александр н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у шведов в Нарве. н/д 1704 год[C 3] н/д Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года участвовали в походе к Выборгу. [6][7][8]
Пророк Даниил н/д н/д н/д н/д н/д н/д [6][7][8]
Мозас н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года и в мае 1712 года участвовали в походах к Выборгу. [6][7][8]
Санта-Анна н/д н/д н/д н/д н/д н/д [6][7][8]
Святой Пётр н/д н/д н/д н/д н/д н/д [6][7][8]
Юнгфрау Мария н/д н/д н/д н/д н/д н/д [6][7][8]
4 галиота без названия н/д н/д н/д н/д н/д н/д Сведений о плаваниях не сохранилось. [8]
Гаубичный галиот н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1705 год н/д [3]
Бомбардирский галиот н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д [3]
Без названия н/д н/д н/д н/д Р. Броун н/д н/д [3]
Элеонора н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен у шведов у берегов Померании. н/д 1712 год[C 3] н/д Принимал участие в Северной войне. [6][7][9]
Елизабет-Екатерина н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захваченный голландский галиот, перевозивший контрабанду. н/д 1719 год[C 3] н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки провианта на суда флота. [6][7]
Юнге-Питер н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1719 год[C 4] н/д Принимал участие в Северной войне в качестве грузового судна. С 1720 по 1723 год на судне выполнялась опись Финского залива. [10][11]
Тонеин н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Приобретён в Голландии. н/д 1719 год[C 4] 1739 год В 1727, 1728 и 1731 годах совершал плавания в Киль в составе отрядов. В 1730 году доставил грузы из Кронштадта в Ревель. В 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Осенью 1737 года ходил в Стокгольм. [10][11]
Карс-Макер[C 5] н/д н/д н/д н/д Одна из верфей Санкт-Петербурга н/д 1723 год 1734 год В 1727 году совершил плавание в Киль, в 1733 — в Данциг. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. Разбился 12 (23) сентября 1734 года по пути из Кронштадта в Ревель. [3][4][12]
Новый курьер н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1740 год Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился в Финском заливе. [3]
Гогланд н/д н/д н/д н/д Новоладожская верфь н/д 1730 год 1743 год В 1730, 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1731 году совершил плавание в Киль. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. В 1735 и 1736 годах использовался для перевозки грузов между Кронштадтом, Ревелем и маяками Финского залива. С 1736 по 1738 год на галиоте проводился осмотр маяков и установка вех. 5 (16) октября 1743 по дороге в Стокгольм в шхерах у Фридрихсгама налетел на риф и разбился. [3][12][13]
Елеонора н/д н/д н/д н/д н/д 1730 год н/д С 1730 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1732 году также совершил плавание в Копенгаген, а в 1733 году — в Курляндию. В 1737 году галиот готовили к походу во Францию, однако поход был отменен. [12][14]
Александра н/д н/д н/д н/д н/д 1731 год н/д С 1731 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом. [12][14]
Вологда н/д н/д н/д н/д Быковская верфь н/д 1736 год н/д Состоял при Архангельском порте. [3][12][14]
Олонец н/д н/д н/д н/д Новоладожская верфь н/д 1741 год 1744 год С 1742 по 1744 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В сентябре 1744 года по пути из Кронштадта в Стокгольм налетел в шхерах на камни и затонул. [12][15]
Анна-Мария н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у шведов. н/д 1743 год[C 3] н/д С 1746 года использовался в качестве грузового судна, для ставил вех и баканов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве грузового судна. Зимой 1759—1760 годов подвергся тимберовке в Кронштадте. [6][7]
Меркуриус н/д н/д н/д н/д н/д 1743 год Затонул 21 августа (1 сентября1743 года при переходе из Данцига в Кронштадт. [6][7]
Рак н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1750 год[C 6] 1770 год С 1751 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Кронштадтом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде Мемеля. После войны использовался для перевозки грузов между портами Финского и Рижского заливов. [12][14]
Черепаха н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1750 год[C 6] н/д С 1754 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Барезундом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, использовался в качестве грузового и почтового судна. [12][14]
Юнге-Тобиас н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Дракоу. н/д 1757 год[C 3] 1771 год Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового и брандвахтенного судна. Ночью 28 октября (8 ноября1771 года выскочил на берег острова Гогланд и разбился. [6][7]
№ 1 н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Кольберга. н/д 1760 год[C 3] н/д Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. [6][7]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. [6][7]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д 1768 год С 1764 по 1768 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского и Рижского заливов. 3 (14) сентября 1768 года по пути из Риги в Ревель получил повреждения и был вынужден стать на якорь у острова Оденсгольм, на а следующий день сильным ветром и волнами был выброшен на отмель. Экипаж и груз были переправлены на берег, а галиот разобран. [3][6][7]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д 1768 год В 1762 и 1763 годах нёс брандвахтенную службу в Ревеле. [6][7]
Кронверк[C 7] н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1766 год 1769 год В 1766 и 1767 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры, 30 октября (10 ноября1769 года разбился на рифе острова Малый Рогге. [16][17]
Кроншлот[C 7] н/д н/д н/д н/д н/д н/д В 1766, 1767 и 1768 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1770 по 1776 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [16][17]
Кронштадт[C 7] н/д н/д н/д н/д н/д 1784 год В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1769 году обеспечивал переход в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1771 по 1774 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1782 году нёс брандвахтенную службу в Кронштадте, а в 1783 и 1784 годах использовался для установки вех и баканов, разбился 17 (28) августа 1784 года, наскочив на мель у мыса Переспе. [16][17]
Стрельна[C 7] н/д н/д н/д н/д н/д 1773 год В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. С 1767 по 1773 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Разбился 14 (25) сентября 1773 года у острова Соммерс. [16][17][18]
Цитадель[C 7] н/д н/д н/д н/д н/д н/д В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1767 году использовался для доставки грузов на маяки, с 1770 по 1788 состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива, а также использовался для постановки вех и баканов. [16][17]
Святой Иоанн н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен и шведов в Выборгском заливе. н/д 1790 год[C 3] 1806 год С 1790 по 1806 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 27 сентября (9 октября1806 года был застигнут штормом на Нарвском рейде и выброшен на берег. [7][19][20]
Фёдор н/д н/д н/д н/д Городская верфь н/д 1790 год 1794 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 10 (21) октября 1794 года разбился в шхерах у Свеаборга. [12][21]
Перфилий н/д н/д н/д н/д н/д 1790 год 1796 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 11 (22) ноября 1796 года из-за открывшейся течи посажен на отмель у острова Пейсари. [12][21]
2 галиота н/д н/д н/д н/д Казанская верфь н/д 1797 год 1806 и 1808 годы Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Кронштадте. [12][18][21]
Без названия н/д н/д н/д н/д н/д 1809 год Нёс службу в составе гребной флотилии. Разобран в Свеаборге. [12][18][21]
2 галиота н/д н/д н/д н/д н/д 1810 год Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Або. [12][18][21]
2 галиота н/д н/д н/д н/д н/д 1812 год Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Санкт-Петербурге. [12][18][21]
Святой Иаков н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1799 год 1806 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 28 июля (9 августа1806 года по пути Нарвы в Ревель наскочил на камни в районе мыса Лативанеми и спустя 3 дня был полностью разбит волнами. [12][18][21]
Александр н/д н/д н/д н/д н/д 1799 год 1810 год Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. Затонул в 1810 году. [12][18][21]
Николай н/д 18,6 x 7 3,4 н/д н/д н/д 1801 год[C 8] 1805 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [10][11][18]
Святой Николай н/д 26,2 x 7,9 3,4 н/д н/д н/д 1805 год[C 4] 1806 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 13 (25) сентября 1806 года по пути из Нарвы в Ревель во время шторма наскочил на мель. Снять галиот с мели не удалось, и к 28 сентября (10 октября) его разбило волнами. [10][11][18]
Василий н/д 22,8[C 9] н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. [10][11][18]
Григорий н/д 22,8[C 9] н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год [10][11][18]
Кузьма н/д 22,8[C 9] н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год [10][11][18]
Михаил н/д 22,8[C 9] н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год В 1806 году на галиоте доставляли лес из Лодейного Поля в Кронштадт, Ревель и Нарву. С 1807 по 1810 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Ревеле. [10][11][22]
Николай н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. [10][11][22]
Иаков н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год [10][11][22]
Иоанн н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год[C 4] 1811 год [10][11][22]
Анна н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814 год[C 4] 1821 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Свеаборге. [10][11][22]
Иоанн н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814 год[C 4] 1814 год Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 19 сентября (1 октября1814 года сел на мель и был разбит волнами у острова Гогланд. [10][11][22]
Филипп н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814 год[C 4] 1822 год[C 10] Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Роченсальме (По другим данным разбился в 1814 году). [11][22][6]

Лоц-галиоты Балтийского флота[ | ]

В разделе приведены все лоц-галиоты, входившие в состав Балтийского флота России. Конструктивно эти суда относились к галиотам, однако были построены и оборудованы специально для выполнения гидрографических работ[23][24].

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курир[C 11] н/д н/д н/д 10 Олонецкая верфь И. Татищев 1704 год н/д Принимал участие в Северной войне, выполнял промеры Невской губы и у острова Котлин. В мае 1712 года участвовал в походе к Выборгу. [3][25][26]
[27][28]
Лоцман[C 12] н/д н/д н/д 10 Охтенская верфь В. Соловьев 1726 год н/д Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В октябре 1731 года оказал помощь севшему на мель фрегату «Эсперанс». В мае 1734 года был захвачен французскими судами, однако освобождён при захвате Данцига. В 1735 году подвергся ремонту на Галерной верфи. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. С 1744 по 1746 год состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. В 1753 и 1754 годах помимо гидрографических работ использовался для поиска подходящих для разведения устриц банок. [25][26][28]
[29]
Штурман[C 13] н/д н/д н/д 1727 год н/д Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В 1735 году подвергся ремонту d Кронштадте. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1746 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком, а в 1749 и 1754 годах — между Кронштадтом и Ревелем. [28][29][30]
[31]
Тонеин н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1740 год 1768 год В 1740 году производил промеры и съемку пролива Моонзунд. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1745 и 1746 годах использовался для установки вех и наблюдения за фарватерами. 30 октября (10 ноября1745 года у Толбухина маяка был затерт льдами и на следующий день сел на Толбухину мель. В ноябре и декабре был снят с мели и проведён в Кронштадт. В 1747 году ходил в Данциг. С 1748 по 1750 году устанавливал вехи и баканы от Кронштадта до банки Кальбодегрунд. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, грузового и посыльного судна. В 1768 году был застигнут штормом во время стоянки у острова Оденсгольм, выброшен на берег и разбился. [27][28][31]
[32]
Лоцман н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1755 год н/д С 1755 по 1759 на судне выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, в том числе в эвакуации войск из Кольберга. С 1761 по 1764 год использовался для установки вех и баканов в Финском заливе. В 1765 году нёс брандвахтенную службу на Кронштадтском рейде. [27][28][31]
[32]
Штурман н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1756 состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, брандвахтенного и грузового судна. [27][28][31]
[32]
№ 1 н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1772 год н/д Использовался для гидрографических работ в Финском заливе и доставки провизии на маяки. [27][28][31]
[32]

Галиоты Черноморского флота и Азовской флотилии[ | ]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России, а также галиот «Дунай», входивший поочерёдно в состав Дунайской и Азовской флотилий, а затем Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
11 галиотов[C 14] н/д н/д н/д н/д Воронежская верфь н/д 1699 год н/д В мае 1699 года ушли из Воронежа в Азов. [4][12]
Дунай[C 15] н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен у турок на Дунае. н/д 1771 год[C 3] н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов в качестве крейсерского судна. С 1775 по 1784 год использовался для перевозки грузов между портами Азовского моря. [7][19][20]
Буйвол[C 16] 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д Новопавловская
или
Новохоперская
верфи
н/д 1774 год н/д В 1775 и 1776 годах совершал плавания в Константинополь. С 1777 по 1783 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. [19][33][34]
Верблюд[C 16] 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 год н/д С 1775 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Летом 1775 года на судне в Синоп были доставлены пленные турки. В 1786 и 1787 годах стоял в Севастополе, а осенью 1788 года был переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Алексей». [34][35][36]
[37][38]
Осёл[C 16] 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 год н/д С 1775 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. [33][34][39]
Слон[C 16][C 17] 6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 год 1787 год С 1774, с 1776 по 1781 и с 1784 по 1787 годы использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. В 1775 году на судне производилась опись и промеры Днепровского лимана, а в 1782 и 1783 годах — гидрографические работы в Азовском море. 18 (29) октября 1787 года по пути из из Херсона в Севастополь шквалом был выброшен на берег и разбился. [19][33][34]
Дрофа[C 18] н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д Новопавловская,
Новохоперская
или
Гнилотонская
верфи
н/д 1779 год н/д С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского моря, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. [33][40]
Лебедь[C 18] н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 год 1786 год С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. 1 (12) декабря 1786 года во время шторма потерял все паруса и стал на якоря в устье Днестра, а 16 (27) декабря был сорван с якорей, выброшен на берег у Аккермана и разбит. [19][33][40]
Тарантул[C 18] н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 год н/д С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Святой Пётр». [35][36][37]
[41][40]
Цапля[C 18] н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 год н/д С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Филипп». [35][36][37]
[40][42]
Донец[C 18] н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1783 год 1785 год С 1783 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. 21 февраля (4 марта1785 года по пути из Курчи в Севастополь во время шторма получил повреждения и посажен на мель у Ялты, а 22 февраля (5 марта) был разбит волнами. [19][40][43]
Темерник[C 18] н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д Гнилотонская верфь н/д 1783 год н/д С 1783 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Иона». [35][37][40]
[42][44]

Галиоты Дунайской флотилии[ | ]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Дунайской флотилии России, за исключением галиота «Дунай», начинавшего службу в составе Дунайской флотилии и закончившего — в составе Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Перемириеносец н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у турок на Дунае. н/д 1771 год[C 3] н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе 30 июня (11 июля1772 года доставил в Таганрог известие о перемирии с Турцией. [7][20]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, с 1772 по 1774 год выходил в плавания по Дунаю и крейсировал в Чёрном море. [7][20]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1772 году выходил в плавания по Дунаю, а в 1773 году нёс брандвахтенную службу в Сулинском гирле Дуная. [7][20]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в секретном задании: под видом перевозки груза из Измаила в Очаков планировалось произвести опись и промеры от Сулинского гирла Дуная до Очаковского рейда, однако на Очаковском рейде судно было задержано турками, но вскоре освобождено. [7][20]
№ 6 н/д 10,7 x 4,6 1,9 н/д н/д 1774 год Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе для выполнения гидрографических работ и крейсерских плаваниях, а также принимал участие в перестрелке с судном противника. 12 (23) ноября 1774 года при переходе из Измаила в Керчь был посажен на мель из-за открывшейся течи в корпусе. [7][20]

Галиоты Каспийской флотилии[ | ]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Каспийской флотилии России. На Каспии несли службу 12 галиотов, построенных по одному проекту, тип «Номерной».

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
№ 1 н/д н/д н/д н/д Казанское адмиралтейство н/д 1797 год н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского, грузового и десантного судна. В 1809 году на судне выполнялись гидрографические работы в районе Астрахани. [21][45]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового и посыльного судна. С 1805 по 1808 год находился при Астраханском порте. [21][45]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год совершал плавания между портами Каспийского моря и выходил в крейсерство к острову Сара. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна. [45][46]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1797 по 1801 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря, в 1802 году занимал пост в Энзелийском заливе. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и крейсерского судна. [45][47]
№ 5 н/д н/д н/д н/д н/д 1805 год С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского судна. 24 июня (6 июля1805 года разбился у Энзели. [45][47]
№ 6 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1797 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов. [45][47]
№ 7 н/д н/д н/д н/д н/д 1806 год С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна, в июне 1806 года стоял у Ленкорани для защиты крепости от нападений с моря. Во время шторма был выброшен на берег и разбился. [45][47]
№ 8 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов а суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и брандвахтеннго судна. [45][47]
№ 9 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовалсядля грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и сторожевого судна. [45][47]
№ 10 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовалсядля грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве десантного судна. [45][47]
№ 11 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год совершал плавания в Каспийском море. [45][47]
№ 12 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовалсядля грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового судна. [45][47]

Галиоты Сибирской флотилии[ | ]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Охотск н/д н/д н/д н/д Охотская верфь М. Ругачев 1739 год 1748 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 24 октября (4 ноября1748 года шквалом был выброшен на берег в устье реки Большая и разбился. [12][14][48]
[49][50]
Захарий н/д н/д н/д н/д Захаров 1755 год 1766 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 25 октября (5 ноября1766 года по пути из Охотска на Камчатку в районе устья реки Воровская был выброшен ветром на берег и разбился. [12][14][48]
[49][50]
Святой Павел н/д н/д н/д 43 1758 год 1767 год С 1758 по 1763 год использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. 8 (19) января 1767 года разбился в районе острова Седьмой Курильский. [17][48][49]
[50][51]
Святая Екатерина н/д н/д н/д 72 Захаров 1761 год 1788 год С 1758 по 1763 и с 1771 по 1787 годы использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. С 1764 по 1767 год принимал участие в описи северо-западных берегов Америки и поиске пути из Охотского моря к устью реки Лены. С 1767 года принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. Разобран в Охотске. [17][48][49]
[50][51]
Святой Павел[C 19] н/д 17,1 х 5,8 2,7 н/д Бубнов 1768 год 1774 год Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. 3 (14) сентября 1774 года по пути из Охотска в Большерецк в устье реки Большая сел на мель и разбился. [48][49][50]
[33][52]
Святой Пётр[C 19] н/д 17,1 х 5,8 2,7 н/д 1768 год н/д Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. [48][49][50]
[33][52]
Святой Константин н/д 2,74[C 20] н/д н/д н/д 1769 год 1786 год Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Разбился у Ямской крепости. [48][49][50]
[33][52]
Святой Георгий н/д н/д н/д н/д А. И. Кузьмин 1776 год 1780 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. [12][21][48]
[49][50]
Возобновлённый Охотск н/д н/д н/д н/д 1787 год 1789 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Гижиги. [12][21][48]
[49][50]
Святая Надежда н/д 17,7 х 3,1 н/д н/д 1791 год 1792 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Большерецка. [12][21][48]
[49][50]
Надежда н/д 3,5[C 20] н/д н/д н/д н/д 1800 год Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился у Ямского острога. [12][21][49]
[50][53]
Святой Николай н/д н/д н/д н/д А. И. Кузьмин 1799 год 1808 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. В 1806 году был посажен его на отлогий берег в устье реки Уды, а в 1808 году сожжён. [12][49][50]
[53][54]
Охотск н/д н/д н/д н/д Б. И. Вашуткин и Попов 1805 год 1806 год Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 30 октября (11 ноября1806 года вынесен на отмель у Первого Курильского острова. [12][10][49]
[50][53]

Примечания[ | ]

Ссылки на источники[ | ]

  1. 1 2 Чернышёв, 2002, с. 328—338.
  2. 1 2 Галиоты (рус.). «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Список русских военных судов, 1872, с. 268—269.
  4. 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 328.
  5. 1 2 3 Галиоты типа «Курьер» (рус.). «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Чернышёв, 2002, с. 337.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Галиоты, взятые у неприятеля (рус.). «Военная Россия». Проверено 28 октября 2015.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 Список русских военных судов, 1872, с. 736.
  9. Список русских военных судов, 1872, с. 737.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чернышёв, 2002, с. 336.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Галиоты, купленные у судовладельцев (рус.). «Военная Россия». Проверено 28 октября 2015.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Галиоты специальной постройки (рус.). «Военная Россия». Проверено 10 июля 2015.
  13. Чернышёв, 2002, с. 328—330.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 330.
  15. Чернышёв, 2002, с. 330—331.
  16. 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 331—332.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 Галиоты типа «Кронверк» (рус.). «Военная Россия». Проверено 26 октября 2015.
  18. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Список русских военных судов, 1872, с. 270—271.
  19. 1 2 3 4 5 6 Список русских военных судов, 1872, с. 564—565.
  20. 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 338.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чернышёв, 2002, с. 334.
  22. 1 2 3 4 5 6 7 Список русских военных судов, 1872, с. 272—273.
  23. Чернышёв, 2002, с. 417—420.
  24. Лоц-суда (рус.). «Военная Россия». Проверено 28 октября 2015.
  25. 1 2 А. Б. Широкорад, 2007, с. 241.
  26. 1 2 Чернышёв, 2002, с. 417.
  27. 1 2 3 4 5 Лоц-суда специальной постройки (рус.). «Военная Россия». Проверено 28 октября 2015.
  28. 1 2 3 4 5 6 7 Лоции (гидрографические суда) (рус.). randewy.ru. Проверено 28 октября 2015.
  29. 1 2 Лоц-суда типа «Лоцман» (рус.). «Военная Россия». Проверено 28 октября 2015.
  30. Чернышёв, 2002, с. 417—418.
  31. 1 2 3 4 5 А. Б. Широкорад, 2007, с. 242.
  32. 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 418.
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 Чернышёв, 2002, с. 333.
  34. 1 2 3 4 Галиоты типа «Буйвол» (рус.). «Военная Россия». Проверено 27 октября 2015.
  35. 1 2 3 4 Список русских военных судов, 1872, с. 486—487, 564—565.
  36. 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 27, 333.
  37. 1 2 3 4 Бомбардирские корабли Черноморского флота (рус.). randewy.ru. Проверено 27 октября 2015.
  38. А. Б. Широкорад, 2007, с. 334—335.
  39. Список русских военных судов, 1872, с. 796—797.
  40. 1 2 3 4 5 6 Галиоты типа «Дрофа» (рус.). «Военная Россия». Проверено 27 октября 2015.
  41. А. Б. Широкорад, 2007, с. 334.
  42. 1 2 А. Б. Широкорад, 2007, с. 335.
  43. Чернышёв, 2002, с. 333—334.
  44. Чернышёв, 2002, с. 27, 333—334.
  45. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Галиоты типа «Номерной» (рус.). «Военная Россия». Проверено 27 октября 2015.
  46. Чернышёв, 2002, с. 334—335.
  47. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Чернышёв, 2002, с. 335.
  48. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Список русских военных судов, 1872, с. 714—715.
  49. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 А. Б. Широкорад, 2007, с. 422.
  50. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Галиоты Сибирской флотилии (рус.). randewy.ru. Проверено 26 октября 2015.
  51. 1 2 Чернышёв, 2002, с. 332.
  52. 1 2 3 Галиоты типа «Святой Павел» (рус.). «Военная Россия». Проверено 27 октября 2015.
  53. 1 2 3 Список русских военных судов, 1872, с. 716—717.
  54. Чернышёв, 2002, с. 335—336.

Комментарии[ | ]

  1. 1 2 3 Галиоты «Курьер», «Соль» и «Почт-Галиот» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  2. 3-фунтовые орудия.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Указан год захвата судна у неприятеля. Дата постройки не сохранилась.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Указан год покупки судна для нужд флота. Дата постройки не сохранилась.
  5. Собственный Eго Императорского Величества галиот.
  6. 1 2 Вероятная дата постройки
  7. 1 2 3 4 5 Трёхмачтовые галиоты «Кронверк», «Кроншлот», «Кронштадт», «Стрельна» и «Цитадель» строились по одному проекту, тип «Кроншлот».
  8. Куплен в 1803 году.
  9. 1 2 3 4 Указана длина судна.
  10. По другим данным разбился в 1814 году.
  11. Или «Курьер».
  12. До 23 июня (4 июля1730 года — «Первый».
  13. До 23 июня (4 июля1730 года — «Второй».
  14. Плоскодонные парусно-гребные галиоты с одной мачтой и от 17 до 23 пар вёсел. По конструкции почти не отличались от галер.
  15. До 1775 года — галиот № 5.
  16. 1 2 3 4 Галиоты «Буйвол», «Верблюд», «Осёл» и «Слон» строились по одному проекту, тип «Буйвол».
  17. Или «Орёл».
  18. 1 2 3 4 5 6 Галиоты «Дрофа», «Лебедь», «Тарантул», «Цапля», «Донец» и «Темерник» строились по одному проекту, тип «Дрофа».
  19. 1 2 Галиоты «Святой Павел» и «Святой Пётр» строились по одному проекту, тип «Святой Павел».
  20. 1 2 Указана ширина судна.

Литература[ | ]

  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.