Эта статья входит в число добротных статей

ШВАК (пулемёт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ШВАК
Тип: Авиационный пулемёт
История службы
Годы эксплуатации: 19341936
Принят на вооружение: 1934
История производства
Конструктор: Владимиров, Семён Владимирович
ЦКБ-14 при заводе № 173[1]
Разработан: 28 мая 1932
Производитель: Завод № 2[2]
Всего выпущено: 92
Характеристики
Масса, кг: 40 кг (крыльевой вариант)
Длина, мм: 1726 мм
Длина ствола, мм: 1246 мм
Патрон: ШВАК
Принципы работы: Отвод пороховых газов
Скорострельность,
выстрелов/мин:
700—800
Начальная скорость
пули
, м/с:
810—830
Прицельная дальность, м: 300—350 м
Изображения на Викискладе: ШВАК

ШВАК (Шпитальный-Владимиров авиационный крупнокалиберный) — первый советский крупнокалиберный авиационный пулемёт, спроектированный к 1931 году С. В. Владимировым. Был принят на вооружение под названием 12,7-мм авиационный пулемёт системы Шпитального и Владимирова[3][4][5].

История создания[ | ]

В связи с развитием военной авиации в конце 1920-х годов, с увеличением скорости полёта самолётов и веса полезной нагрузки, возникла необходимость в новом вооружении. 9 февраля 1931 года вышло постановление советского правительства о разработке авиационного пулемёта калибра 12,7 мм под патрон 12,7-мм армейского пулемёта ДК (Дегтярёв крупнокалиберный). Такой пулемёт был спроектирован С. В. Владимировым, конструктором пулемётного КБП в Туле на основе конструкции 7,62 мм пулемёта ШКАС[6][7]. Пулемёт был представлен на испытания 28 мая 1932 года и успешно их прошёл[3]. В 1934 году новый образец был принят на вооружение[8]. Серийный выпуск был начат в 1935 году[6].

Особенности конструкции[ | ]

Принцип работы автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола[3]. Запирание ствола производится перекосом затвора[9]. В целом основные детали конструкции сходны по принципу с пулемётом ШКАС[3], несмотря на то, что при проектировании Владимиров подверг их существенной переработке[5].

Боеприпасы[ | ]

Питание 12,7-мм пулемёта ШВАК производилось специально разработанными патронами 12,7×108R, отличавшихся от патронов к пулемёту ДК наличием на гильзе выступающей закраины[8][10][11], что было необходимо из-за особой системы извлечения патронов из ленты: с помощью винтового паза на ствольной коробке, в который входили фланцы гильз. Номенклатура и виды пуль у патронов к ШВАК совпадали с таковой у патронов к ДК. Пули пробивали броню толщиной 20 мм на дальности до 350 м, а бронебойно-зажигательно-трассирующие — на дальности до 300 м и имели дальность горения трассера до 1500 м[12].

Эскиз гильзы 12,7-мм патрона к пулемёту ШВАК.[10]

Модификации[ | ]

Пулемёт ШВАК изготавливался в четырёх вариантах: крыльевом, турельном, синхронном (для стрельбы через винт самолёта) и моторном (устанавливался внутри оси винта одномоторных самолётов)[3].

Пушка ШВАК[ | ]

В 19351936 годах при проведении испытаний было установлено, что существует техническая возможность увеличить калибр пулемёта до 20 мм, не меняя габариты подвижных деталей. Поэтому на базе 12,7-мм пулемёта ШВАК была создана 20-мм пушка ШВАК, запущенная в серийное производство в 1936 году. Практически сразу после этого 12,7-мм пулемёт ШВАК был снят с производства[4][12].

Оценки[ | ]

Пулемёт ШВАК оказался довольно эффективным оружием благодаря своей надёжности, унаследованной от ШКАСа, и крупному калибру. Патрон 12,7×108R показал отличную бронепробиваемость и эффективное зажигательное действие. Однако эффективность разрывных пуль была признана недостаточной, что и привело к созданию 20-миллиметровой пушки ШВАК[5]. Сама конструкция пулемёта также не была лишена недостатков. Чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и экстракции стреляной гильзы, создавала проблемы при обслуживании. Этот же факт усложнил его производство. Особенно велика была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки. В случае неполадок доступ к механизмам был крайне затруднён — в отдельных случаях для устранения задержек в стрельбе требовалась частичная или полная разборка пулемёта, что невозможно сделать в полёте[13].

Примечания[ | ]

  1. Тихонов, Т.1, 2010, с. 186.
  2. Тихонов, Т.1, 2010, с. 63.
  3. 1 2 3 4 5 Широкорад, 2001, с. 74.
  4. 1 2 Новиков, 1985, с. 210.
  5. 1 2 3 Монетчиков С. Б. Господство в воздухе обеспечивал ШКАС // . — 2004. — Январь.
  6. 1 2 Болотин, 1986, с. 243.
  7. Новиков, 1988, с. 179.
  8. 1 2 Федосеев С. Л. Авиационные высокотемпные // Военно-промышленный курьер. — 2010. — 1 декабря (№ 47(363)).
  9. Болотин, 1986, с. 245.
  10. 1 2 Специальные патроны, 1940.
  11. Меньщиков, 1946.
  12. 1 2 Широкорад, 2001, с. 75.
  13. Широкорад, 2001, с. 74—75.

Литература[ | ]

  • Новиков В. Н. Оружие победы, 1941-1945. — М.: Машиностроение, 1985. — 302 с.
  • Новиков В. Н. Накануне и в дни испытаний. — М.: Издательство политической литературы, 1988. — 397 с. — (Оружие воздушного боя).
  • Болотин Д. Н. Советское стрелковое оружие. — 3. — М.: Военное издательство, 1986. — 320 с. — (Военно-историческая библиотека).
  • Болотин Д. Н. История советского стрелкового оружия и патронов. — М.: Полигон, 1995. — 303 с.
  • Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : В 2 т. — М.: ТОМ, 2010. — Т. 1. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.
  • Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : В 2 т. — М.: ТОМ, 2010. — Т. 2. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.
  • Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. — Мн.: Харвест, 2001. — 560 с. — (Библиотека военной истории). — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6 (ошибоч.).
  • АУ РККА. Специальные патроны стрелкового вооружения. — М.: Воениздат, 1940. — 47 с.
  • Меньщиков Н. Г. Альбом конструкций патронов стрелкового и крупнокалиберного автоматического оружия (от 6,5 до 37 мм). — М.: Артакадемия им. Дзержинского, 1946. — 196 с.