Автопед

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автопед Ever Ready 1919 года

Автопед — ранняя разновидность мотороллера или , которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке[1][2][3]. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год[2][4].

Описание[ | ]

Водитель автопеда стоял на платформе, снабжённой колёсами с 15-дюймовыми шинами[5], и для управления использовал только рукоятки руля и колонку рулевого управления. Чтобы сжать сцепление и поехать, он должен был толкать колонку вперёд, рычаг газа находился на рукоятке руля, а для торможения нужно было потянуть колонку на себя[6][1][2][3]. После поездки колонку можно было сложить и наклонить к платформе для облегчения переноски или хранения автопеда.

Мотор автопеда был с воздушным охлаждением, четырёхтактный двигатель объёмом 155 см³ располагался над передним колесом[1][2]. Спереди и сзади на автопеде имелись фары, а также клаксон и ящик с инструментами. Учитывая, что автопед был разработан в военные годы, когда горючее было в дефиците, автопед был довольно эффективным; широкого распространения он, однако, не получил[1].

Автопед развивал скорость до 40 км/ч[7][8] (по другим данным, до 30 км/ч[9]).

Существовала также модель электрического автопеда, также с мотором на переднем колесе[6].

История[ | ]

Заявка на патент на автопед как «самодвижущееся средство» была подана в июле 1913 года, сам патент был выдан в июле 1916 года[10][11]. Согласно одному из ранних описаний, колонка управления автопеда была полой и служила как топливный бак[12], однако в действительности топливный бак находился над передним грязеотражателем[2].

Стоил автопед 100 долларов[13][8][7].

В США автопедами пользовались, в числе прочих, почтальоны, что нашло отражение на некоторых выпущенных марках[14]. С другой стороны, члены уличных банд могли использовать их для того, чтобы быстрее скрываться от полиции[15].

Отзывы[ | ]

Московская газета «» в выпуске от 7 марта (23 февраля) 1916 года сообщала[9]:

«В мире американской автомобильной индустрии появилось новое изобретение, которому суждено, быть-может, очень скоро завоевать весь мир благодаря его демократическому характеру. Новое изобретение называется «автопедом» и представляет собою карликовый автомобиль; по устройству это — наполовину автомобиль, наполовину... роликовые коньки.»

Галерея[ | ]

Примечания[ | ]

Источники[ | ]

  • ScooterManiac - Autoped. ScooterManiac. Florian JACQUET, webmaster. Проверено 28 августа 2010. Архивировано 24 июля 2011 года.
  • America On The Move - Pope, Cleveland, Autoped, and Simplex. America On The Move. Smithsonian National Museum of American History. Проверено 17 мая 2009. Архивировано 19 октября 2012 года.
  • Partridge, Michael. 1916 1¾ hp Autoped Scooter // Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860-1930. — David & Charles (Publishers), 1976. — P. 70–71. — ISBN 0 7153 7 209 2.
  • Gibson, Arthur Hugo Cecil, "SELF-PROPELLED VEHICLE", US patent 1192514, issued 1916-07-25
  • Wilson, Hugo. The Encyclopedia of the Motorcycle. — London : Dorling Kindersley, 1995. — ISBN 0-7513-0206-6.
  • Windsor, H. H., ed. (August 1914). “New Power Vehicle Built on Unique Lines”. Popular Mechanics. Hearst Magazines. 22 (2): 163. ISSN 0032-4558. The engine, 212 hp., is built in the front wheel, and the steering pillar is hollow, serving also as the gasoline-supply tank.

См. также[ | ]

Ссылки[ | ]