Катастрофа Ан-24 под Харьковом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 7950 Аэрофлота
Antonov An-24B, Aeroflot AN1089475.jpg
Ан-24Б компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата 20 ноября 1975 года
Время 19:38
Характер CFIT
Причина Ошибка авиадиспетчера
Место Союз Советских Социалистических Республик 12 км западнее Харькова (УССР, СССР)
Координаты 49°55′ с. ш. 36°07′ в. д.HGЯO
Воздушное судно
Модель Ан-24Б
Авиакомпания Белорусская Советская Социалистическая Республика Аэрофлот (Белорусское УГА, Гомельский ОАО)
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Минеральные Воды
Остановки в пути Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Ростов-на-Дону
Украинская Советская Социалистическая Республика Харьков
Пункт назначения Белорусская Советская Социалистическая Республика Гомель
Рейс 7950
Бортовой номер СССР-46349
Дата выпуска 31 декабря 1969 года
Пассажиры 46
Экипаж 4
Погибшие 19
Выживших 31

Катастрофа Ан-24 под Харьковомавиационная катастрофа, произошедшая 20 ноября 1975 года в окрестностях Харькова с самолётом Ан-24Б авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 19 человек.

Самолёт[ | ]

Ан-24Б с бортовым номером 46349 (заводской — 97305708) был выпущен заводом Антонова 31 декабря 1969 года. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел в общей сложности 9445 часов налёта и 8146 посадок[1].

Катастрофа[ | ]

Самолёт выполнял полёт по маршруту Минеральные Воды — Ростов-на-Дону — Харьков — Гомель. В Ростове-на-Дону после ночёвки произошла смена экипажа. Новый экипаж из 105 лётного отряда состоял из командира (КВС) А. В. Позднякова, второго пилота А. С. Трасковского и бортмеханика Е. Н. Бойцова. В салоне работала стюардесса Л. Д. Галезник. В 18:22 по местному времени авиалайнер вылетел из аэропорта и после набора высоты занял эшелон 4800 метров. На его борту находились 46 пассажиров: 44 взрослых и 2 ребёнка[1].

Подлетая к Харькову, экипаж после пролёта Барвенково получил указание снизиться до высоты 3000 метров, а после пролёта  — занять высоту 2400 метров курсом на ДПРМ с посадочным курсом 83°. Когда экипаж доложил занятие высоты 2400 метров, то получил разрешение снижаться до высоты 2100 метров, а затем до 1500 метров. Далее на высоте 1500 метров экипаж перешёл на связь с диспетчером круга. Ночное небо над Харьковом в это время было полностью затянуто облаками с нижней границей 600 метров, шёл слабый дождь, а видимость составляла 10 километров[1].

В 19:34 экипаж получил от диспетчера круга разрешение снижаться до 1200 метров курсом к третьему развороту. Когда экипаж доложил о занятии высоты 1200 метров, диспетчер сообщил условия посадки и передал: «установите давление семь полсотни семь». Экипаж подтвердил: «установил семьсот полсотни семь». На самом деле это значение давления было неверным, так как давление аэродрома составляло на самом деле не 757, а 737 мм рт.ст.. Но диспетчер при прослушивании подтверждении от экипажа не заметил данной ошибки и дал разрешение снижаться до высоты круга 400 метров. Когда экипаж доложил занятие высоты 400 метров, он дал разрешение снижаться до 300 метров к четвёртому развороту. В 19:38 метка самолёта на экране обзорного радиолокатора неожиданно пропала[1].

Из-за неверно выставленного давления, барометрические высотомеры завышали показания на 220 метров. Когда по ним высота составляла 270 метров, сработал сигнализатор «Опасная высота», задатчик опасной высоты радиовысотомера при этом был выставлен на 50 метров. Однако экипаж не отреагировал на срабатывание данного сигнала, а командир выключил задатчик, вероятно, посчитав, что тот неисправен. Через 23 секунды с момента срабатывания сигнализатора, летящий по магнитному курсу 43° со скоростью 270 км/ч Ан-24 без крена и с малой вертикальной скоростью снижения на высоте 20 метров над землёй врезался в верхушки деревьев и начал разрушаться. Через 120 метров с правым креном авиалайнер врезался в безлесый склон холма, после чего перескочил его и на противоположной стороне в 190 метрах от места первого удара врезался в рощу и окончательно разрушился. Пожара при этом не возникло[1].

Ан-24 упал в районе четвёртого разворота где местность возвышалась над уровнем аэродрома на 40 метров (+20 метров высота деревьев) и в 12 километрах западнее аэропорта. В катастрофе погибли 19 человек: стюардесса и 18 пассажиров[1].

Причина катастрофы[ | ]

Ошибка диспетчера круга, передавшего на борт давление аэродрома 757 мм рт.ст. вместо 737 мм рт.ст., что в результате установки экипажем этого значения давления на барометрических высотомерах привело к снижению в приборном полете ниже безопасной высоты. Экипаж, дезориентированный показаниями барометрических высотомеров, не принял экстренных мер к переводу самолёта в набор высоты при получении сигнала «опасная высота».

[1]

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Катастрофа Ан-24Б Белорусского УГА близ Харькова. airdisaster.ru. Проверено 10 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.