Эта статья озвучена. Кликните, чтобы просмотреть список других аудиостатей

Ралли «Дакар»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ралли «Дакар»
Логотип Ралли Дакар.svg
Логотип ралли представляет собой туарега
Категория Ралли-марафон
Страна или регион Европа и Африка (1979—2007)
Южная Америка (с 2009)
Дебют 1979
Чемпион Австрия (мото)
Чили  (квадроциклы)
Испания Карлос Сайнс (авто)
Бразилия (UTV)
Россия Эдуард Николаев (грузовики)
Команда Австрия KTM (мото)
Япония Yamaha (квадроциклы)
Франция Peugeot (авто)
Канада (UTV)
Россия КамАЗ (грузовики)
Официальный сайт dakar.com
Motorsport current event.svg

Ралли-марафон «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон, который был основан французом Тьерри Сабином. Проводится с 1978 года. До 2009 года гонка финишировала или начиналась в столице Сенегала — Дакаре (за исключением 1992 и 2003 годов). С 2009 года ралли проходит в Южной Америке, а по старому африканскому маршруту проводится ралли-марафон .

В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %). В отличие от классического ралли, где чемпионат мира (WRC) состоит из множества этапов в разных странах, и чемпион выявляется по сумме очков, на «Дакаре» соревнования проходят, как правило, в начале года и заканчиваются с прибытием в конечный пункт. Вся дистанция разбивается на отдельные участки. Побеждает тот, кто преодолеет маршрут за наименьшее время. Кроме того, на «Дакаре» помимо соревнований среди раллийных автомобилей есть ещё зачёты среди мотоциклов, квадроциклов, мотовездеходов «Side-by-side» (UTV) и грузовиков — в каждом зачёте и выявляется победитель ралли-рейда.

История[ | ]

Тьерри Сабин за десять дней до катастрофы, 4 января 1986 года на ралли Париж-Алжир-Дакар.
Страны Старого Света, по которым проходило ралли (оранжевым выделены страны, через которые трасса проходила только в гонке 1992 года, до Кейптауна)
Приз за победу в Ралли Дакар 2011 года в классе грузовиков Т4

Идея проведения ралли «Париж — Дакар» принадлежит французскому мотогонщику Тьерри Сабину (Thierry Sabine). В 1977 году он заблудился в Ливийской пустыне во время участия в ралли «Абиджан — Ницца». Он был найден только через три дня и чудом остался жив, благодаря тому, что его вовремя нашли туареги. Это опасное приключение вдохновило Тьерри на организацию в 1978 году Первого ралли-марафона «Париж — Дакар»[1]. С того времени ралли «Дакар» проходит ежегодно в январе. Тьерри Сабин, как основатель ралли Дакар, обладал исключительным правом на проведение этого ралли. Данное право перешло к его отцу Ж. Сабину после трагической гибели Тьерри во время падения вертолета 14 января 1986 года во время .

Старт первому ралли Дакар был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже. В ралли приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров (включая 3168 км спецучастков) трассы, проходящей по территории Франции, Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Из 182 участников успешно финишировали только 74.

Поскольку на первом ралли Дакар ещё не было разделения по категориям и классам, то автомобили и мотоциклы шли в общем зачёте. Первым победителем ралли Дакар стал француз Сирил Неве на мотоцикле Yamaha XT500[1]. Также примечательно, что все три первых места на пьедестале в первом ралли достались мотоциклистам — наряду с Сирилом победные места на подиуме заняли Жилю Комт на Yamaha и Филиппу Вассар на Honda. Среди экипажей на автомобилях лучшим стал французский экипаж в составе Алена Женестье, Жозефа Тербио и Жана Лемордана на Range Rover V8[1]. Примечательно, что это был единственный случай в истории данного ралли, когда в зачёте автомобилей победу получил экипаж состоящий из трёх человек — пилота, штурмана и механика. Впоследствии практически все автомобильные экипажи состояли из пилота и штурмана, либо только из пилота.

В 1980 году был введён зачет по трем категориям — мотоциклы, автомобили и грузовики. Первым официальным победителем ралли Дакар в зачете грузовиков в этом же году стал алжирский экипаж на грузовике марки Sonacome[1].

В 2004 году права на организацию ралли Дакар перешли к фирме французского медиамагната Филиппа Амори (Philippe Amaury) — «ASO» («Amaury Sport Organisation»), которая по сей день является организатором этого соревнования.

Традиционно старт ралли проходил в Париже, а финиш — в Дакаре. Но с 1995 года из-за постоянных возражений парижской городской власти старт ралли происходил также и в других городах.

После скандала с отменой «Дакара-2008», из-за угрозы террористических актов, решением фирмы-организатора ралли «ASO» соревнования, начиная с «Дакара-2009», на неопределенное время будут происходить на территории стран Южной Америки.

Участники и порядок стартов[ | ]

Соревнования проходят в трех группах:

Старт участников происходит в следующем порядке: первыми стартуют мотоциклы, потом — автомобили, а за ними грузовики. В каждой группе порядок старта определяется местом, которое занял участник на предыдущем этапе. Первыми стартуют победители с интервалом в две минуты, начиная со второй десятки интервал уменьшается до одной минуты.

Классы и группы транспортных средств[ | ]

Мотоциклы[ | ]

По состоянию на 2017 год к участию в данном классе допускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые серийно выпускаемые мотоциклы, разрешённые к эксплуатации на дорогах общего пользования с объёмом двигателя не более 450 cc. Все категории допускают определённую доработку и экипировку мотоциклов для бездорожья. Класс разделён на следующие группы[2]:

  • 1. Elite — допускаются только спортсмены входящие в специальный список Спортивной организации Амори
  • 2 — в эту группу входят все остальные мотоциклисты. Группа подразделяется на две подгруппы:
    • 2.1. Super-Production — общие требования к технической части.
    • 2.2. Marathon — в отличии от остальных запрещает заменять ключевые компоненты мотоцикла, в частности двигатель, раму, вилку и другие, во время соревнований. До 2009 года группа Marathon к тому же не допускал модификаций основных узлов мотоцикла.[3]

Квадроциклы[ | ]

До 2009 квадроциклы формально относились к классу мотоциклов, но затем получили собственный равноправный зачёт. На данный момент (2017 год) они разделены на две подгруппы[2]:

  • 3.1 — одноцилиндровые квадроциклы с приводом на два колеса и объёмом двигателя до 750 cc
  • 3.2 — одноцилиндровые и двухцилиндровые квадроциклы с полным приводом и объёмом двигателя до 900 cc

Автомобили — T1, T2 и Open[ | ]

К классу «Автомобилей» допускают транспортные средства массой менее 3500 кг, которые подразделяются на несколько категорий или групп[4].

  • Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники[4].
  • Т2 — серийные модели внедорожников[4].
  • Open  — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как [4].

Первоначально автомобили европейских автомобильных марок, таких как Renault 4, Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японские — Toyota Land Cruiser, доминировали в ралли. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 гг. Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Citroen, Peugeot (405 T16 и 205 T16) и Porsche.

, BMW X5 и BMW X3, Hummer H1 и Hummer H3 также были представлены среди участвующих моделей, но не появляются на позициях лидеров.

Грузовики — T4 и T5[ | ]

Грузовик «КАМАЗ» на последнем этапе ралли Дакар 2004 года

Класс «Грузовиков» представлен транспортными средствами массой более 3500 кг[4]. Он разделен на две группы: Т4 и Т5.

  • Т4 — принимают участие в гонке[4].
    • Т4-1 — включает серийные заводские модели[4].
    • Т4-2 — включает модифицированные и усовершенствованные модели[4].
    • Т4-3 — «быстрые технички». Включает модифицированные и усовершенствованные модели, основное назначение которых не победа в гонке, а поддержка «своих» машин запчастями и ремонтом[4].
  • Т5 — грузовики этого класса не принимают участие в гонке и являются автомобилями технической поддержки соревнующихся команд[4].

В гонках принимают участие грузовики следующих марок: DAF, GINAF, Hino, IVECO, КАМАЗ, LIAZ, MAN, МАЗ[5], Mercedes-Benz, Renault Kerax, Scania, Tatra, и Unimog. В 1980-х годах, сильная конкуренция между DAF и Mercedes-Benz привела к появлению транспортных средств, которые были оснащены двумя двигателями общей мощностью более 1000 л. с. После 2000 года в зачете грузовиков лидируют КАМАЗ и Tatra.

Навигация и трассы[ | ]

Трасса через пустыню

В настоящее время, учитывая тот факт, что автодороги на участках проведения «Ралли Дакар» преимущественно являются условным понятием, каждый участник ралли обеспечивается навигационным устройством ERTF Unik II и прибором мониторинга IriTrack. Устройство IriTrack представляет собой GPS-трекер с обратной связью через сеть Iridium, совмещённый со спутниковым телефоном системы Iridium, и используется для постоянного отслеживания положения участника, а также для связи с экипажем в случае чрезвычайной ситуации для организации помощи. Устройство Unik II используется для контроля прохождения дистанции и для навигации при прохождении спецучастков. Однако возможности навигации ограничены показом направления на следующую навигационную точку (в случае нахождения автомобиля участника в радиусе видимости следующей точки). Координаты точек участникам не показываются. Но если участник заблудился, он может ввести специальный код разблокировки и увидеть следующую или сразу все остальные точки маршрута, что может позволить ему сориентироваться. За каждую «открытую» таким кодом точку на участника накладывается временна́я пенализация. Накануне каждого этапа участники получают легенду — ориентировочную схему движения с важнейшими ориентирами и контрольными пунктами. Навигация осуществляется только по «легенде», в случае использования устройства GPS экипаж снимается с гонки.

Трасса ралли «Дакар» прокладывается по дорогам общего пользования (не всегда автомобильным) без применения специальных мер по ограничению передвижения автотранспорта. Этапы проходят ежедневно. Дистанция каждого этапа (дорожные секции в сочетании со скоростным участком) — 700—900 км. Маршруты этапов пролегают через пески, барханы, дюны. Покрытие дорог разнообразное и включает в себя песок, камни, солончаки, твердый каменистый грунт и т. п. Время проведения совпадает с периодом, когда в пустынях нередко случаются песчаные бури или идет дождь, что усложняет прохождение трассы.

Трасса каждого этапа состоит из скоростного участка и одной или двух дорожных секций (называются «лиазонами»), представляющих собой отрезок трассы от места отдыха до места старта или от финиша до места отдыха или старта следующего этапа.

Скоростной участок является отрезком трассы, на котором и происходит соревнование участников. На каждом таком участке имеется несколько контрольных точек — специальных мест на трассе, в которых участники должны обязательно получить отметку судей. Обычно некоторые контрольные пункты совмещены с пунктами дозаправки (только для категорий Moto и Quad). Также на некоторых этапах устанавливаются секретные контрольные пункты, о расположении которых участники не имеют информации. Такие контрольные пункты обеспечивают соблюдение маршрута участниками ралли.

Маршруты[ | ]

Победители ралли[ | ]

Год Автомобили Мотоциклы Квадроциклы Багги (UTV) Грузовики
Пилот Штурман Марка Гонщик Марка Гонщик Марка Гонщик Штурман Марка Гонщик Марка
Флаг Испании Карлос Сайнс Флаг Испании Peugeot 3008 DKR Maxi Флаг Австрии KTM Флаг Чили Yamaha Флаг Бразилии Флаг Бразилии Флаг России Эдуард Николаев КамАЗ-4326-9
2017 Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции Peugeot 3008 DKR Флаг Великобритании KTM Флаг РоссииСергей Карякин Yamaha Raptor 700 Флаг БразилииТоррес Ролдан Polaris RZR XP Флаг России Эдуард Николаев КамАЗ-4326-9
Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции Peugeot 2008 DKR Флаг Австралии KTM Флаг Аргентины Yamaha Флаг Нидерландов Iveco
Флаг Катара Нассер Аль-Аттия Флаг Франции MINI All4 Racing Флаг Испании Марк Кома KTM Флаг Польши Yamaha Флаг России КамАЗ-4326-9
2014 Флаг Испании Нани Рома Флаг Франции MINI All4 Racing Флаг Испании Марк Кома KTM Флаг Чили Yamaha Флаг России Андрей Каргинов КамАЗ-4326-9
2013 Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции MINI All4 Racing Флаг Франции Сириль Депре KTM Флаг Аргентины Yamaha Флаг России Эдуард Николаев КамАЗ-4326-9
2012 Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции MINI All4 Racing Флаг Франции Сириль Депре KTM Флаг Аргентины Yamaha Raptor 700 Флаг Нидерландов Iveco
2011 Флаг Катара Нассер Аль-Аттия Флаг Германии Тимо Готтшальк Volkswagen Touareg Флаг Испании Марк Кома KTM Флаг Аргентины Yamaha Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-4326-9
2010 Флаг Испании Карлос Сайнс Флаг Испании Volkswagen Touareg Флаг Франции Сириль Депре KTM Флаг Аргентины Yamaha Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-4326-9
2009 Флаг ЮАР Жиниэль де Вильерс Флаг Германии Volkswagen Touareg Флаг Испании Марк Кома KTM Флаг Чехии Yamaha Флаг России Фирдаус Кабиров КамАЗ-4326-9
2008
Марафон отменен по соображениям безопасности*
2007 Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Франции Сириль Депре KTM Флаг Нидерландов MAN
2006 Флаг Франции Люк Альфан Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Испании Марк Кома KTM Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-4911
Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Франции Сириль Депре KTM Флаг России Фирдаус Кабиров КамАЗ-4911
2004 Флаг Франции Стефан Петерансель Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Испании Нани Рома KTM Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-4911
Флаг Японии Хироси Масуока Флаг Германии Mitsubishi Pajero Флаг Франции KTM Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-4911
Флаг Японии Хироси Масуока Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Италии Фабрицио Меони KTM Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-49256
Флаг Германии Флаг Германии Mitsubishi Pajero Флаг Италии Фабрицио Меони KTM Флаг Чехии Tatra
Флаг Франции Жан-Луи Шлессер Флаг Андорры Флаг Франции BMW Флаг России Владимир Чагин КамАЗ-49252
Флаг Франции Жан-Луи Шлессер Флаг Франции Флаг Франции BMW Флаг Чехии Tatra
Флаг Франции Жан-Пьер Фонтене Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Франции Стефан Петерансель Yamaha Флаг Чехии Tatra
Флаг Японии Флаг Андорры Mitsubishi Pajero Флаг Франции Стефан Петрансель Yamaha Флаг Австрии Hino
Флаг Франции Флаг Франции Citroën ZX Флаг Италии Yamaha Флаг России Виктор Московских КамАЗ-49252
Флаг Франции Флаг Франции Citroën ZX Флаг Франции Стефан Петрансель Yamaha Флаг Чехии Tatra
Флаг Франции Флаг Франции Citroën ZX Флаг Италии Cagiva Флаг Чехии Tatra
Флаг Франции Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Франции Стефан Петрансель Yamaha Флаг Италии Perlini
Флаг Франции Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Франции Стефан Петрансель Yamaha Флаг Италии Perlini
Флаг Финляндии Ари Ватанен Флаг Швеции Citroën ZX Флаг Франции Стефан Петрансель Yamaha Флаг Франции Perlini
Флаг Финляндии Ари Ватанен Флаг Швеции Peugeot 405 Флаг Италии Cagiva Флаг Италии Perlini
Флаг Финляндии Ари Ватанен Флаг Швеции Peugeot 405 Флаг Франции Honda -
Флаг Финляндии Юха Канккунен Флаг Финляндии Peugeot 205 Флаг Италии Honda Флаг Чехии Tatra
Флаг Финляндии Ари Ватанен Флаг Франции Peugeot 205 Флаг Франции Honda Флаг Нидерландов DAF
Флаг Франции Флаг Франции Флаг Франции Honda Флаг Италии Mercedes-Benz
Флаг Франции Флаг Франции Mitsubishi Pajero Флаг Бельгии BMW Флаг Германии Mercedes-Benz
Флаг Франции Флаг Франции Porsche 911 Флаг Бельгии BMW Флаг Франции Mercedes-Benz
Флаг Бельгии Жаки Икс Флаг Франции Клод Брассёр Mercedes 280 G Флаг Франции BMW Флаг Франции Mercedes-Benz
1982 Флаг Франции Флаг Франции Renault 20 Флаг Франции Honda Флаг Франции Mercedes-Benz
1981 Флаг Франции Флаг Франции Range Rover Флаг Франции BMW Флаг Франции ALM/ACMAT
1980 Флаг Швеции Флаг Германии Volkswagen Iltis Флаг Франции Yamaha Флаг Алжира Sonacome
1979 Флаг Франции Флаг Франции Range Rover Флаг Франции Yamaha Флаг Франции Pinzgauer

[11]

* — Из-за международной политической обстановки, убийства 28 декабря 2007 года четырёх французских туристов и новых угроз со стороны мусульманских террористических организаций устроители Дакара из группы A.S.O. приняли решение отменить марафон.

Статистика по числу побед в ралли[ | ]

Автомобили[ | ]

Личный зачёт (пилоты)[ | ]

Пилот Победы
Франция Стефан Петерансель 7
Финляндия Ари Ватанен 4
Франция Рене Метж 3
Франция Пьер Лартиг 3
Франция Жан-Луи Шлессер 2
Япония Хироси Масуока 2
Катар Нассер Аль-Аттия 2
Испания Карлос Сайнс 2
Франция Ален Женестье 1
Швеция Фредди Коттулински 1
Франция Клод Марро 1
Бельгия Жаки Икс 1
Франция Патрик Занироли 1
Финляндия Юха Канккунен 1
Франция Юбер Ориоль 1
Франция Брюно Саби 1
Япония Кэндзиро Синодзука 1
Франция Жан-Пьер Фонтене 1
Германия Ютта Кляйншмидт 1
Франция Люк Альфан 1
Южно-Африканская Республика Жиниэль де Вильерс 1
Испания Нани Рома 1

Зачёт наций (пилоты)[ | ]

Нация Победы
 Франция 21
 Финляндия 5
 Япония 3
 Испания 3
 Катар 2
 Бельгия 1
 Германия 1
 Швеция 1
 ЮАР 1

Кубок конструкторов[ | ]

Конструктор Победы
Япония Mitsubishi 12
Франция Peugeot 7
Франция Citroën 4
Германия Volkswagen 4
Германия MINI 4
Великобритания Range Rover 2
Германия Porsche 2
Франция 2
Франция Renault 1
Германия Mercedes-Benz 1

Личный зачёт (штурманы)[ | ]

  1. Франция Жан-Поль Коттре — 6
  2. Франция Мишель Перен — 4
  3. Швеция Бруно Берглунд — 3
  4. Франция Бернар Жиру — 2
  5. Франция Доминик Лемойн — 2
  6. Андорра Анри Манье — 2
  7. Франция Филипп Монне — 2
  8. Франция Жиль Пикар — 2
  9. Германия Андреа Шульц — 2
  10. Испания Лукас Крус — 2
  11. Франция Жозеф Тербьё — 1
  12. Германия Герд Лёффельман — 1
  13. Франция Матьё Баумель — 1
  14. Франция Клод Брассер — 1
  15. Франция Жан Да Сильва — 1
  16. Франция Паскаль Маймон — 1
  17. Франция Бернар Марро — 1
  18. Финляндия Юха Пииронен — 1
  19. Франция Доминик Серийе — 1
  20. Германия Дирк вон Зитзевич — 1
  21. Германия Тимо Готтшальк — 1

Зачёт наций (штурманы)[ | ]

  1.  Франция — 25
  2.  Германия — 5
  3.  Швеция — 3
  4.  Андорра — 2
  5.  Испания — 2
  6.  Финляндия — 1



Мотоциклы[ | ]

Личный зачёт[ | ]

Пилот Победы
Франция Стефан Петерансель 6
Франция Сириль Неве 5
Франция Сириль Депре 5
Испания Марк Кома 5
Италия Эди Ориоли 4
Франция Ришар Сан 3
Франция Юбер Ориоль 2
Бельгия Гастон Райе 2
Италия Фабрицио Меони 2
Франция Жиль Лалай 1
Испания Нани Рома 1
Австралия Тоби Прайс 1
Великобритания Сэм Сандерленд 1
Австрия Маттиас Валкнер 1

Зачёт наций[ | ]

Нация Победы
 Франция 22
 Испания 6
 Италия 6
 Бельгия 2
 Австрия 1

Кубок конструкторов[ | ]

Конструктор Победы
Австрия KTM 17
Япония Yamaha 9
Германия BMW 6
Япония Honda 5
Италия Cagiva 2

Квадроциклы[ | ]

Личный зачёт[ | ]

Пилот Победы
Аргентина Маркос Патронелли 3
Аргентина Алехандро Патронелли 2
Чехия Йозеф Махачек 1
Чили Игнасио Касале 1
Польша Рафал Соник 1
Россия Сергей Карякин[12] 1

Зачёт наций[ | ]

Нация Победы
 Аргентина 5
 Чехия 1
 Чили 1
 Польша 1
 Россия 1

Кубок конструкторов[ | ]

Конструктор Победы
Япония Yamaha 9

Грузовики[ | ]

Личный зачёт[ | ]

Пилот Победы
Флаг России Владимир Чагин 7
Флаг Чехии 6
Флаг России Эдуард Николаев 3
Флаг Франции Жорж Гроан 2
Флаг Италии Франческо Перлини 2
Флаг России Фирдаус Кабиров 2
Флаг Нидерландов Жерар де Рой 2
Флаг Франции Жан-Франсуа Дюнак 1
Флаг Алжира Зохра Атауат 1
Флаг Франции Адриен Вийетт 1
Флаг Франции Пьер Лальо 1
Флаг Германии Карл-Фридрих Капито 1
Флаг Италии Джакомо Висмара 1
Флаг Нидерландов Ян де Рой 1
Флаг Италии Джорджио Вилла 1
Флаг Франции Жак Юсса 1
Флаг России Виктор Московских 1
Флаг Австрии Петер Райф 1
Флаг Нидерландов Ханс Стэйси 1
Флаг России Андрей Каргинов 1
Флаг России Айрат Мардеев 1

Зачёт наций[ | ]

Нация Победы
 Россия 16
 Чехия 6
 Франция 6
 Италия 4
 Нидерланды 3
 Австрия 1
 Алжир 1
 Германия 1

Кубок конструкторов[ | ]

Конструктор Победы
Флаг России КАМАЗ 15
Флаг Чехии Tatra 6
Флаг Германии Mercedes-Benz 5
Флаг Италии Perlini 4
Флаг Италии Iveco 2
Флаг Австрии Pinzgauer 1
Флаг Алжира Sonacome 1
Флаг Франции ALM/ACMAT 1
Флаг Нидерландов DAF 1
Флаг Японии Hino 1
Флаг Германии MAN 1

Происшествия[ | ]

  • В 1982 году Марк Тэтчер, сын премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер, вместе со своим французским штурманом Шарлоттом Верне и механиком, исчезли на шесть дней. 9 января 1982 года они отделились от колонны автомобилей после остановки для ремонта неисправной рулевой системы. Они были объявлены пропавшими без вести 12 января. После крупномасштабного поиска алжирский военный поисковый самолёт Lockheed L100 обнаружил их белый Peugeot 504 на расстоянии 50 км от трассы. Тэтчер, Верни и механик не пострадали.
  • Организатор ралли Тьерри Сабин погиб, когда его вертолет Ecureuil разбился в 07:30 часов во вторник, 14 января 1986 года, на дюне в Мали во время внезапной песчаной бури. Также погибли певец Даниэль Балавуан, пилот вертолёта Франсуа-Ксавье Банью, журналистка Натали Оден и Жан-Поль Лефур, радиоинженер французского радио RTL[13].
  • Шесть человек — три участника и три местных жителя — погибли во время ралли 1988 года. В ходе инцидента Байе Сиби — 10-летняя малийская девочка — была сбита гонщиком, в то время как она пересекла дорогу. Машиной команды, которая вела видеосъёмку, были сбиты мать и дочь в Мавритании в последний день гонки. Участники ралли погибли в трёх отдельных авариях. Гонщики также были обвинены в возникновении пожара, который вызвал панику на поезде, курсировавшим между Дакаром и Бамако, где погибли ещё три человека[14].
  • В 2003 году французский водитель Даниэль Небот разбил свою . При этом погиб его напарник Бруно Кови[15][16].
  • 10 января 2005 года испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес умер в испанской больнице после аварии, случившейся за неделю до этого на седьмом этапе ралли. Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони, двукратный победитель ралли, стал вторым погибшим в том году участником. Это произошло 11 января 2005 года на одиннадцатом этапе. 13 января 2005 года пятилетняя сенегальская девочка была раздавлена под колёсами грузовика службы поддержки, в результате чего общее число смертей достигло пяти.
  • Ралли Дакар 2008 было отменено по соображениям безопасности после убийства четырёх французских туристов в декабре 2007 года в Мавритании (на территории которой ралли проходит на протяжении восьми дней). Французская компания Amaury Sport Organisation, отвечающая за организацию ралли, в своем заявлении сообщила, что французское правительство рекомендовало им отменить гонку, которая должна была стартовать 5 января 2008 года в Лиссабоне. Также в заявлении говорилось, что были высказаны прямые угрозы в отношении ралли от Аль-Каиды и связанных с ней организаций[17][18].
  • 7 января 2009 года было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции, которое лежало на отдалённой части второго этапа между Санта-Роса-де-Ла-Пампа и Пуэрто-Мадрин. Он считался пропавшим без вести в течение трёх дней.
  • 4 января 2010 года погибла женщина, наблюдающая за «Ралли Дакар» — машина, принимающая участие в гонке, свернула с курса и сбила её во время открытия субботнего этапа. Внедорожник был под управлением Мирко Шультиса и его помощника Ульриха Леарди.
  • 1 января 2012 года на трассе «Ралли Дакар» погиб аргентинский мотоциклист Хорхе Боеро.
  • 9 января 2013 года, в ходе пятого этапа «Ралли Дакар 2013», недалеко от перуанского города Такна, в 10 км от границы с Чили произошло лобовое столкновение автомобиля Land Rover Defender команды сопровождения одной из гоночных команд и двух местных автомобилей такси. В результате инцидента погибли двое местных зрителей, ещё семеро человек (включая троих британцев) с травмами различной степени тяжести были отправлены в местную клинику[19].
  • 11 января 2013 года, на седьмом этапе «Ралли Дакар 2013», в результате лобового столкновения с автомобилем местной полиции погиб французский мотоциклист — дебютант «Ралли Дакар» — 25-летний Тома Буржен (№ 106), занимавший после 6-го этапа 68-е[20] место в общем зачёте мотоциклов. Трагедия случилась в 8:23 по местному времени на чилийском отрезке 806-километрового этапа. Бригада экстренной медицинской помощи, обслуживающая ралли, прибыла на место ДТП и констатировала смерть мотогонщика, которая, вероятнее всего, была мгновенной в результате сильного удара[21][22].
  • 6 января 2015 года польский мотогонщик Михал Херник погиб в ходе третьего этапа «Ралли Дакар 2015». Тело 39-летнего мужчины было найдено в 300 метрах от трассы. Директор ралли Этьен Лавинь сообщил, что спортсмен был без шлема и на месте происшествия признаков аварии не обнаружено, мотоцикл был также не повреждён. Михаил Херник впервые участвовал в «Дакаре»[23]. По результатам судебно-медицинской экспертизы причиной смерти названо обезвоживание[24].

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 History of Dakar - RETROSPECTIVE 1979-2007 (PDF) (недоступная ссылка). Dakar. Проверено 7 января 2009. Архивировано 15 мая 2011 года.
  2. 1 2 Dakar Bike-Quad regulations 2017.
  3. https://web.archive.org/web/20080226224655/http://www.dakar.com/2008/DAK/presentation/docs/DAK08_reglement_moto_us.pdf
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 https://web.archive.org/web/20080226224633/http://www.dakar.com/2008/DAK/presentation/docs/DAK08_reglement_auto_us.pdf
  5. КУРС НА ДАКАР ВЗЯТ! — Минский автомобильный завод
  6. Dakar: 2009 Edition > The Route
  7. The Route (недоступная ссылка). 2010 Dakar Argentina-Chile. Amaury Sport Organisation. Проверено 18 июня 2009. Архивировано 19 февраля 2012 года.
  8. Route: Dakar (недоступная ссылка). Проверено 11 апреля 2011. Архивировано 22 декабря 2010 года.
  9. "Dakar 2014. Route" (англ.). www.dakar.com. — Маршрут ралли, опубликованный на официальном сайте.. Проверено 22 марта 2013. Архивировано 9 апреля 2013 года.
  10. The 2015 Dakar:Marathon-style (англ.).
  11. Шаров. Маттиас Валкнер (англ.) // Wikipedia. — 2018-01-21.
  12. Сергей Иванов День энтузиаста // Популярная механика. — 2017. — № 3. — С. 110—113. — URL: http://www.popmech.ru/magazine/2017/173-issue/
  13. Motorsport Memorial
  14. Robert Carlton Brown (1988-02-01). “Disastrous days in the desert”. Sports Illustrated. 68 (5): 20(4).
  15. French Driver Dies in Paris-Dakar Rally // HighBeam
  16. Motorsport Memorial
  17. News Africa // Reuters.com. Архивировано 8 января 2008 года.
  18. The Times — Article (недоступная ссылка). Проверено 11 апреля 2011. Архивировано 28 февраля 2015 года.
  19. Anthony Clavane. Dakar Rally tragedy: Two spectators dead and three Brits seriously injured in convoy crash (англ.). mirror.co.uk (10 January 2013). Проверено 11 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  20. French motorcyclist Thomas Bourgin killed at Dakar Rally; accident under investigation (англ.). foxnews.com (11 January 2013). Проверено 12 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  21. На ралли Дакар 2013 погиб мотогонщик Тома Буржен. bikepost.ru. Проверено 12 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  22. Иван Лидский, Антон Балакирев. «Дакар» унёс ещё одну жизнь. gazeta.ru (11 января 2013). Проверено 12 января 2013. Архивировано 20 января 2013 года.
  23. Мотогонщик Михал Херник погиб на ралли «Дакар 2015». Lenta.Ru (07.01.2015).
  24. Названа причина загадочной смерти гонщика на «Дакаре». Motor.ru (9 января 2015). Проверено 16 января 2015. Архивировано 16 января 2015 года.

Ссылки[ | ]

Это аудиостатья. Кликните, чтобы прослушать
Прослушать введение в статью
Этот звуковой файл был создан в рамках проекта «Аудиостатьи» на основе версии этой статьи от 11 апреля 2011 года и не отражает правки, сделанные после этой даты.