Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список буеров Российского флота

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Буер «Люстик»

В список включены все парусные буера, состоявшие на вооружении Российского флота.

Буера (от нидерл. boyer) представляли собой одно- или двухмачтовые грузовые суда XVIII—XIX веков, предназначавшиеся для прибрежного плавания. Несли косые паруса. Характерной особенностью буеров являлись большие шверцы по бортам. Суда имели малую осадку, в результате чего могли использоваться на мелководье. В составе российского флота суда данного класса появились в начале XVIII века, использовались преимущественно для грузовых перевозок. Отдельные представители буеров прослужили в Российском императорском флоте в качестве императорских прогулочных судов до конца XIX века[1][2][3].

Легенда[ | ]

Список судов представлен в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. При объединении судов по проектам, в рамках которых они строились, первым указывается головное судно проекта. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц.

Список судов[ | ]

В разделе приведены все буера, входившие в состав Российского императорского флота. Несли службу только в составе Балтийского флота, артиллерийского вооружения не несли.

Наменование Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Гельд-Сак[комм. 1] 24,4 x 7,3 2,7 15 Олонецкая верфь С. Мелес 1703 год н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. В 1713 году в финляндских шхерах налетел на камни, однако позже был снят с камней. [4][5][6]
[7]
Бир-Драгер[комм. 1] В. Шленграф 1710 год Принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. В 1705 году переоборудованы в одноимённые бомбардирские корабли. Продолжили участие в войне в качестве бомбардирских кораблей, летом 1705 года и с мая по октябрь 1706—1709 годов находились у острова Котлин в составе эскадры, а на зимовку уходили в Санкт-Петербург. [6][7][8]
[9][10][11]
Вейн-Драгер[комм. 1] В. Геренс [6][7][8]
[11][12][13]
Соут-Драгер[комм. 1] н/д н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. [4][5][6]
[7]
Ик-Гебе-Гевест[комм. 2] Сведений о размерах судов, их осадке и количестве членов экипажей не сохранилось Сясьская верфь X. Андреев 1704 год н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. [4][5][14]
[15]
Люстик[комм. 3] В. Литкин 1716 год Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. В 1716 году по пути из Копенгагена пропал без вести. [4][16][14]
[15]
96 буеров Казанская верфь К. Я. Труин и В. Шипилов 1713 год н/д 15 буеров в 1713 году перешли из Казани в Санкт-Петербург и в составе Балтийского флота принимали участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. Судьба остальных буеров неизвестна. [4][5][14]
[15]
№ 1[комм. 4] Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей, месте и времени постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось 1779 год Сведений о плаваниях судов не сохранилось, по окончанию службы все эти буеры были разобраны. [4][17][18]
[19]
№ 2[комм. 4] [4][17][18]
[19]
№ 3[комм. 4] [4][17][18]
[19]
№ 4[комм. 4] [4][17][18]
[19]
№ 5[комм. 4] [4][17][18]
[19]
№ 6[комм. 5] 1785 год [4][17][20]
[21]
№ 7[комм. 5] [17][20][21]
[22]
№ 8[комм. 5] [17][20][21]
[22]
№ 9[комм. 5] [4][17][20]
[21]
№ 10[комм. 5] [17][20][21]
[22]
№ 1[комм. 6] 1807 год [17][22][23]
[24]
№ 2[комм. 6] Сведений о плаваниях буера не сохранилось, разбился в Санкт-Петербурге. [17][22][23]
[24]
№ 3[комм. 6] 1806 год Сведений о плаваниях буера не сохранилось, разбился в Финском заливе. [22][23][24]
[25]
№ 4[комм. 6] Сведений о плаваниях буера не сохранилось, разбился в Финском заливе. [22][23][24]
[25]
Голландский буер № 1 9,2 x 2,9 1,1 н/д Сведений о месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. Подарен королём Голландии. 1816 год 1890 год Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1833 и 1870 годах подвергался тимберовке. [14][15][22]
[25]
Голландский буер № 2 н/д Главное адмиралтейство И. В. Курепанов 1819 год н/д Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1859 году подвергся тимберовке. [14][15][22]
[26]

Примечания[ | ]

Комментарии[ | ]

  1. 1 2 3 4 Буера «Гельд-Сак» (от гол. Денежный мешок), «Соут-Драгер» (от гол. Развозчик соли), «Бир-Драгер» (от гол. Разносчик пива), и «Вейн-Драгер» (от гол. Виночерпий) строились по одному проекту, тип «Гельд-Сак». Буер «Гельд-Сак» в некоторых документах также именовался «Сак-Драгером».
  2. От гол. Я владею провинцией.
  3. От гол. Весёлый.
  4. 1 2 3 4 5 Буера № 1 — 5 строились по одному проекту, тип «Большой».
  5. 1 2 3 4 5 Буера № 2 — 10 строились по одному проекту, тип «Малый».
  6. 1 2 3 4 Буера № 1 — 4 строились по одному проекту, тип «Номерной».

Ссылки на источники[ | ]

  1. Чернышёв, 2002, с. 343—346.
  2. Буера. «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  3. Буера. «Парусники». Проверено 9 июля 2015.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Список русских военных судов, 1872, с. 246—247.
  5. 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 343.
  6. 1 2 3 4 Буера типа «Гельд-Сак». «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  7. 1 2 3 4 Тип «Гельд-Сак». «Парусники». Проверено 9 июля 2015.
  8. 1 2 Список русских военных судов, 1872, с. 118—119, 246—247.
  9. Чернышёв, 2002, с. 26, 343.
  10. А. Б. Широкорад, 2007, с. 150.
  11. 1 2 Бомбардирские корабли. randewy.ru. Проверено 9 июля 2015.
  12. Чернышёв, 2002, с. 26—27, 343.
  13. А. Б. Широкорад, 2007, с. 150—151.
  14. 1 2 3 4 5 Буера специальной постройки. «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  15. 1 2 3 4 5 Буера специальной постройки. «Парусники». Проверено 9 июля 2015.
  16. Чернышёв, 2002, с. 343—344.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Чернышёв, 2002, с. 345.
  18. 1 2 3 4 5 Буера типа «Большой». «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  19. 1 2 3 4 5 Тип «Большой». «Парусники». Проверено 9 июля 2015.
  20. 1 2 3 4 5 Буера типа «Малый». «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  21. 1 2 3 4 5 Тип «Малый». «Парусники». Проверено 9 июля 2015.
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Список русских военных судов, 1872, с. 248—249.
  23. 1 2 3 4 Буера типа «Номерной». «Военная Россия». Проверено 9 июля 2015.
  24. 1 2 3 4 Тип «Номерной». «Парусники». Проверено 9 июля 2015.
  25. 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 345—346.
  26. Чернышёв, 2002, с. 346.

Литература[ | ]

  • Буер // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — С-Пб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.